Die Bahn ist die beste Werbung für das Auto | MEINUNG
Stand: 09.12.2023, 06:00 Uhr
In Deutschland fällt Schnee und bei der Bahn geht nichts mehr. Wer regelmäßig pendelt, braucht Nerven wie Stahlseile - egal ob gerade gestreikt wird oder nicht. Dabei könnte Bahnfahren so schön sein, meint Lars Fuchs und blickt dazu ins Ausland.
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Zu den Kommentaren [121]Von Lars Fuchs aus dem ARD-Hauptstadtstudio
Der bange Blick aufs Handy: Wie viele Minuten Verspätung sind es dieses Mal? Fährt die Bahn überhaupt?
Der bange Blick am Bahnhof: Wie komme ich mit dem Kinderwagen die Treppe rauf? Wo stelle ich mich in der Eiseskälte unter?
Der glückliche Blick aus dem Fenster: Der Zug fährt, ich kann die Augen nochmal zumachen, lesen, arbeiten oder im Speisewagen ein Bier trinken. Meine Kinder können sich bewegen und sitzen nicht jammernd im Autositz.
Bahn fahren könnte so schön sein - doch daraus wird leider nichts.
Zugausfälle und Verspätungen
Im November fuhr jeder zweite Zug zu spät, ganze Landstriche sind nicht an die Bahn angebunden. Die Schneefälle in Süddeutschland haben den Bahnverkehr für mehrere Tage völlig lahmgelegt und eindrucksvoll gezeigt, wie schlecht die Bahn aufgestellt ist.
"Trotz günstigem Deutschlandticket ist die Bahn momentan die beste Werbung für das Auto." Lars Fuchs, Kolumnist
Lars Fuchs aus dem ARD-Hauptstadtstudio
Doch ein Blick ins Ausland zeigt, wie es besser gehen könnte.
Taktfahrplan in die Schweiz
Die Schweizer Bundesbahn zeigt täglich, wie ein staatlich organisiertes Bahn-System funktioniert. Die Bahnen fahren regelmäßig und pünktlich. Sie transportieren bei jedem Wetter nicht nur Menschen, sondern auch Güter.
Seit 1982 gibt es einen sogenannten Taktfahrplan im Fernverkehr. Anders als bei uns fahren Züge nach einem festen Rhythmus, teilweise alle 15 Minuten. Niemand muss sich Abfahrtszeiten merken und lange warten. Züge treffen sich an Knotenbahnhöfen, an denen Umsteigen dann in kurzer Zeit möglich ist.
Busse aus jedem noch so kleinen Dorf sind auf diese Zeiten abgestimmt. Während sich bei uns durch Verspätungen Züge auf der Strecke stauen und der Bus selten auf den RE wartet, ist dort alles miteinander verzahnt.
"Deutschlandtakt" auf unbestimmte Zeit verschoben
In Deutschland hatte man Ähnliches vor, zumindest die großen Städte sollten in einem regelmäßigen Takt miteinander verbunden werden. Doch dann wurde dieses Ziel erst um vierzig(!) Jahre auf 2070 verschoben, jetzt lässt Verkehrsminister Volker Wissing erkennen, dass es wohl niemals klappen wird.
In der Schweiz halten sich Verspätungen in engen Grenzen, im vergangenen Jahr kamen 92,5 Prozent aller Reisenden vorzeitig, pünktlich oder mit weniger als drei Minuten Verspätung an. Ein so gut funktionierendes System zeigt, dass Angebot Nachfrage schafft: Die Zahl der Fahrgäste steigt seit Jahren.
Nun lässt sich das System der kleinen Schweiz nicht eins zu eins auf das Flächenland Deutschland übertragen. Doch klar ist, was dort besser gemacht wird.
Mehr Geld und beheizbare Weichen
Es wird mehr Geld in die Schiene investiert. Es gibt getrennte Gleise für Güter und Personenverkehr. Wer schon mal mit einem ICE auf einem eigenen Gleis zwischen Frankfurt und Köln mit Tempo 300 unterwegs war und danach auf einem gemeinsamen Gleis hinter einem Regionalexpress durch das Ruhrgebiet getuckert ist, weiß, was mehr Spaß macht.
Auch in Deutschland wird jetzt kräftig saniert. Die Hauptkorridore, also Strecken, die Nadelöhr und Hauptroute sind, werden auf den aktuellen Stand gebracht. Bis 2030, wenn alles gut geht. Einem zusätzlichen Ausbau des Netzes hat der Verkehrsminister aber eine Absage erteilt.
In der Schweiz sorgt auch das Wetter nicht für solche Probleme, die durch die Klimakrise erwartbar ja noch größer werden. Es wird viel Geld in beheizbare Weichen gesteckt. Und es werden Räumfahrzeuge eingesetzt, deren Einsatz verzögerte sich in Bayern zuletzt wohl wegen eines Kompetenzwirrwarrs zwischen verschiedenen Bahn-Unter-Unternehmen.
Der Staat setzt die Prioritäten
Der Vorteil eines gut funktionierenden Bahn-Systems ist schlicht mehr Lebensqualität. Anwohner an Pendel-Straßen in großen Städten würden weniger von der täglichen Blechlawine belästigt und durch einen geringeren CO2-Austoß könnte etwas gegen die Klimakatastrophe getan werden.
Wofür der Staat Geld ausgibt, hat etwas mit Prioritäten zu tun - und die liegen seit Jahrzehnten auf dem Auto. Wie bitter das ist, bekommt zu spüren, wer mit einem unpünktlichen Zug über die Landesgrenze der Schweiz will. Ab einer bestimmten Verspätung dürfen die Züge nicht mehr über die Grenze, weil sie den Taktfahrplan durcheinanderbringen würden.
Welche Erlebnisse hatten Sie zuletzt mit der Bahn? Und was müsste sich ändern, damit Sie zufriedener mit ihr werden? Schreiben Sie uns in den Kommentaren auf WDR.de oder auf Social Media.
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121 Kommentare
Kommentar 121: Optimist schreibt am 14.12.2023, 12:45 Uhr :
Ich stehe kurz vor dem Ende meiner 3-jährigen Ausbildung und überlege tatsächlich auf meine Wunschstelle zu verzichten, nur um nicht von der Bahn abhängig zu sein. Ich bräuchte 1 Stunde mit der Regionalbahn bis nach Köln. Leider ist es mir aus gesundheitlichen Gründen nicht möglich den Führerschein zu machen. Hätte also gar keine Alternative. Daher werde ich mich wohl abhängig machen von Verspätungen, kurzfristigen Personalausfällen & Streiks. Und so einen großen Teil meiner Lebensqualität einbüßen.
Kommentar 120: Ex SPD-Wähler schreibt am 14.12.2023, 11:31 Uhr :
Öffentliche Verkehrsmittel müssten sehr gut ausgebaut und günstig sein, bevor man gegen das Auto kämpft. Unsere Städte kämpfen gegen das Auto bevor der öffentliche Nah- und Fernverkehr auch nur annähernd in der Lage ist eine Alternative zu stellen. Die Kommune ist nicht für die Bahn AG zuständig aber für die Verkehrswende in der Stadt deren Teil die Bahn ist oder sein sollte. Unseren kleinen Klimakanzler als Bürgermeister von der SPD werde ich ganz sicher nicht wiederwählen; leider ist Kommunalwahl in NRW erst 2025 und die Ideen der Stadt scheinen nicht abzureißen. Selbst in der Grünenhochburg im Nachbarvietel hat man jetzt die Faxen dicke, da geht gar nichts mehr an Parkraum und dann gibt es Streit um Parkplätze in unserer Gegend. Die CDU hat inzwischen erkannt, in Partnerschaft mit Grünen kann man nur verlieren. Bei der SPD ist diese Erkenntnis noch nicht angekommen.
Kommentar 119: GulliverG schreibt am 14.12.2023, 10:44 Uhr :
Diese Bahn wird mich nicht als Kunden haben, da zahlt man sich ja für Unfähigkeit noch Boni, die der Fahrgast finanziert. Es lebe das Auto! Und zwar mit Diesel-, zur Not noch Benzinmotor.
Kommentar 118: Ursula schreibt am 13.12.2023, 16:45 Uhr :
Keine Bahnfahrten mehr! Letzte Reise mit der Bahn: Hinfahrt - der halbe Zug fehlte, die Kunden stritten sich heftig um gebuchte und nicht vorhandene Sitzplätze. Verspätung, keinen Anschluss mehr erreicht. Für die letzte Teilstrecke Taxi genommen, weil entnervt und total verspätet. Rückreise: gebuchte Verbindung wurde storniert. Neue Verbindung gesucht und gebucht. Auf halber Strecke rüde vom bezahlten 1. Klasse Platz vertrieben, weil die Waggons für die Nationalmannschaft benötigt wurden. Andere Gäste im Waggon hatten 15 Minuten zuvor genau für diesen Wagen Sitzplätze gebucht. Tschüss Deutsche Bahn! Und weiter viel Spaß bei den Tarifverhandlungen.
Antwort von Ylander , geschrieben am 13.12.2023, 21:56 Uhr :
Kein Bahnfahrten mehr: Einverstanden. Doch ich sehe immer noch Menschen, die mit dem Privat-PKW unterwegs sind. Anscheinend haben es manche Menschen immer noch nicht verstanden: Das geht gar nicht. Das ist nicht verantwortbar im Hinblick auf Bemühungen um den Erhalt unserer Lebensgrundlagen.
Kommentar 117: Katastrophe schreibt am 13.12.2023, 16:01 Uhr :
Ich pendle dreimal die Woche eine Strecke von 110km einfacher Entfernung und es ist jedesmal ein Glücksspiel ob der Zug fährt. Ich bin auf bestimmte ICE Züge nach Feierabend angewiesen und wenn dann einer ausfällt ist der andere entweder derart überfüllt oder es fehlen mehrere Wagen oder noch besser auch die alternative Verbindung fällt aus . Jedes Jahr werden die Preise für Fahrkarten gewaltig angepasst , nur leider bleibt der Service gleichermaßen beschissen. Es ist echt eine Schande für die Bahn und schon lange nicht mehr zumutbar.
Kommentar 116: Autobahn schreibt am 13.12.2023, 12:18 Uhr :
Früher spannte man die Pferde vor die Kutsche, heute setzt man Autos mit Batterien unter Spannung, nur bei der Bahn scheint es immer entspannter zuzugehen. Ich bin gespannt, wie lange das noch gut gehen wird, denn die Autoindustrie ist wichtig(St) er Bestandteil unserer Wirtschaft?
Antwort von Rainer , geschrieben am 15.12.2023, 17:41 Uhr :
Die Solar und Windindustriearbeitsplätze zu behalten wäre wesentlich sinnvoller gewesen. Dort sind zehntausende Arbeitsplätze abgebaut worden. Bei der Autoindustrie wird immer gleich der Untergang des Landes beschworen, wenn die Verkauszahlen nicht steigen. Der Individualverkehr muss rduziwrt werden. Das E-Auto ist auch keine allgemeine Lösung.
Kommentar 115: Spannungslos schreibt am 13.12.2023, 12:03 Uhr :
Die Verkehrswende wird es mit dieser Bahn nicht geben. Statt Gelder in Vorstandsboni zu versenken, sollten Personal und Infrastruktur aufgewertet werden. Politiker machen bezüglich Bahn immer viel Wind, ohne jedoch die Räder zum Laufen zu bringen, dabei ist die Bahn unser bestes E - Modell im Staat da weitestgehend elektrifiziert.
Kommentar 114: Volker schreibt am 13.12.2023, 07:02 Uhr :
Ich habe in den vergangenen Jahren 4 Mal auf Anraten meines Chefs die Bahn für eine Dienstreise genutzt. Und jedes Mal endete es im Chaos. Ausgefallener Zug, im Ersatzzug später Stillstand wegen Problemen in der Elektrik. Komplett ausgefallene Zugverbindung mit Ersatzverbindung, die statt 4 Stunden über 8 Stunden benötigt hatte etc. etc. Wenn immer möglich, fahre ich mit dem Auto.
Antwort von Dampfhammer , geschrieben am 13.12.2023, 14:38 Uhr :
Das Seh ich auch so ich bin 57 und meine Bahnfahrten kann ich an den Fungern abzählen , wenn ich mich noch dran erinnern könnte ....
Kommentar 113: Elke schreibt am 12.12.2023, 23:45 Uhr :
Unsere Politiker lassen sich Millionen Kilometer durchs Land chauffieren und wollen dem Volk erzählen, der Umwelt zuliebe doch besser mit der Bahn zu fahren. Die Luftschlösser unserer Politiker haben schon lange nichts mehr mit der Realität zu tun. Da wundere ich mich über die Zustände in Deutschland schon lange nicht mehr...
Kommentar 112: NichtmehrBahnfahrer schreibt am 12.12.2023, 19:31 Uhr :
Entstanden sind die Mißstände doch nicht erst gestern. Sondern durch eine Privatisierung mit anschließender Sparpolitik bei Personal und Technik der vorhergehenden Vorstände vor Jahren und Jahrzehnten. Die Einsparungen haben damals auch gute Bonis gebracht. Jeder hat gejubelt - keine Beamten mehr. Genauso wird durch jetzige Geldspritzen die Situation morgen nicht besser. Erst muß wieder geeignetes Personal gefunden und neue Technik beschafft werden. Eine Verbesserung wird dann auch wieder Jahre und Jahrzehnte dauern.
Antwort von Hajö , geschrieben am 12.12.2023, 22:26 Uhr :
Ich jubele heute noch, daß es keine Beamten bei der Bahn mehr gibt. Im VHS Sprachkurs gab der junge Beamte beim Oberlandesgericht vor 6 Tagen zum Besten: Er braucht Stifte und geht zur Materialausgabe und verlangt 10 Stifte. Der Mitarbeiter im Lager fragt, "Warum so viele gleichzeitig, ob er welche mit nach Hause nimmt". Er bejaht und bekommt seine 10 Stück ausgegeben. Kann auch in großen Privatunternehmen passieren, dort sind es aber eher die Führungsriegen welche sich einerseits bedienen und andererseits den "kleinen" Mitarbeitern ganz strikt auf die Finger schauen. In Behörden paßt man teilweise nicht mal auf die "kleinen" Mitarbeiter auf. Beamtenapparate stehen für Ineffizienz, Paragraphenreiterei und Kommaklauberei. So funktioniert kein effizientes Unternehmen. Problem der Bahn ist, daß sie früher viel zu sehr an der Technik/Infrastruktur gespart haben. Schauen Sie sich preiswerte und moderne Transportunternehmen wie Easyjet an. Sind nie Behörden!
Antwort von Wonglo , geschrieben am 13.12.2023, 10:36 Uhr :
Wenn gar nichts funktioniert, aber trotzdem noch fette Boni an die Manager ausgezahlt werden können, das sagt doch einfach nur ALLES über dieses Schrottunternehmen.
Kommentar 111: Martin Fischer schreibt am 12.12.2023, 18:11 Uhr :
In Deutschland sind die öffentlichen Verkehrsmittel dazu da, dass die Armen wenigstens zur Arbeit fahren können.
Antwort von Beobachter , geschrieben am 13.12.2023, 06:53 Uhr :
Dieser Kommentar wurde gesperrt, weil er gegen unsere Netiquette verstößt. (die Redaktion)
Antwort von Anonym , geschrieben am 13.12.2023, 07:19 Uhr :
Das ist die Konkretisierung der in D bestehenden Klassengesellschaft bzw. die praktizierte Entfremdung des pol. Establishments von den ihrer Meinung nach doofen Schäfchen oder anders formuliert: Wir hier oben im (klimaschädlichen) dicken Dienst-BMW/ -Daimler mit Chauffeur bzw. im Airbus&Co der Flugbereitschaft und ihr da unten im (angeblichen klimaschonenden) ÖPNV , zusammengequetscht wie die Sardinen in der Büchse, zufriedengestellt mit Almosen wie 49-Euro-Ticket und nicht nur Wumms, sondern sogar Doppelwumms nach der alten Lebensweisheit: Kleine Geschenke erhalten die Freundchaft !
Kommentar 110: Plusquamperfekt schreibt am 12.12.2023, 16:36 Uhr :
Die DB ist chronisch unzuverlässig und zu teuer. Wenn es irgendwie geht, vermeide ich es mit der Bahn zu fahren. Die Artikelüberschrift sagt alles...
Kommentar 109: Stefan schreibt am 12.12.2023, 13:49 Uhr :
"geringeren CO2-Austoß könnte etwas gegen die Klimakatastrophe getan werden" Solche Aussagen sind nur möglich, wenn man Fakten ignoriert. Europa rettet nicht das Weltklima, Deutschland sowieso nicht, und wenn dann ein paar Autos weniger fahren dann ist das weniger als egal für das Weltklima.
Kommentar 108: Scovilla schreibt am 12.12.2023, 13:47 Uhr :
Ich würde so gern Bahn fahren, aber inzwischen fahre ich selbst zum - eigentlich super per Bahn erreichbaren - Flughafen mit dem Auto. Es ist nicht besonders lustig, wenn der Zug ausfällt, es keinerlei Informationen gibt, wann der nächste Zug kommt oder ob überhaupt einer kommt, ich mit Sack und Pack vom Bahnsteig und zum nächsten Taxi muss und dann zur Belohnung keinerlei Erstattung bekomme, weil ich ja den nächsten Zug hätte nehmen können... Es ist einfach peinlich und beschämend, dass so etwas in Deutschland der normale Alltag ist. Hauptsache, die Boni werden bezahlt, für welche 'Leistung' auch immer. Hauptsache, die Schuldenbremse steht, egal, wie heruntergewirtschaftet die komplette Infrastruktur inzwischen ist. Wir übergeben der nächsten Generation ein riesiges Chaos. Ohne Investitionen funktioniert keine Volkswirtschaft, das muss doch mal irgendwer verstehen. Und für Nullleistungen Millionenboni zu zahlen, das ist mehr als frech.
Kommentar 107: Ex-Bahnfahrer schreibt am 12.12.2023, 13:40 Uhr :
Ich fuhr früher (bis ca. 2016) gern mit der Bahn, als ich noch zeitlich flexibel war. Nun mit mehr festen Terminen im Arbeits- und Familienzeiten kann ich vom Bahnfahren nur abraten. Es war stets ein Glücksspiel, ob man einen Sitzplatz bekommt, die Reservierungen gültig waren, der Zug pünktlich war, man ein günstiges Sparticket bekommt, das WLAN funktionierte, man seinen Anschluss bekommen hat, man nicht asoziale Mitreisende um sich hat, ... Mit dem Auto war ich in den letzten Jahren immer pünktlich ohne zu rasen, egal ob Kurz- oder Langstrecke. An sich ist Zug fahren eine gute Idee, die Umsetzung in Deutschland ist miserabel im Vergleich zum Autofahren. Kunden unzufrieden, aber dennoch Millionenboni ausschütten und immer mehr Gehalt verlangen. Wer da mitfährt, hat entweder zu viel Zeit, zu viel Geld oder einfach keine Alternative.
Kommentar 106: Rudi schreibt am 12.12.2023, 13:31 Uhr :
Solange die Prioritäten unsere Politiker im Ausland, Weltsozialamt Deutschland, liegen, wird sich hier nichts ändern. Jeder Euro kann nunmal nur einmal ausgegeben werden. Da helfen Schattenhaushalte auch nicht viel weiter. Germany @ last, World @ first.
Kommentar 105: Carsten schreibt am 12.12.2023, 13:31 Uhr :
Mein Vorschlag wäre, die Bahn einfach abzuschaffen. Auf den Bahnstrecken selbst die Gleise abmontieren und Fahrbahnen für autonom fahrende (Elektro-)Autos bauen. Diese werden dann an bestimmten Anschlussstellen mit dem regulären Straßennetz verbunden. Zufahrt zu diesem neuen Autonom-Netz haben dann nur die Fahrzeuge, die sich dort entsprechend einloggen und dann über einen zentral gesteuertes regulierendes System über die Fahrbahnen geführt werden. Zwei Fliegen mit einer Klappe: Ein Schritt in die Zukunft hin zum umweltfreundlichen Individualverkehr und gleichzeitig wäre man den ganzen "Bahn-Verein" los!
Antwort von Rainer , geschrieben am 15.12.2023, 17:31 Uhr :
Individualverkehr und umweltfreundlich schließt sich aus, solange man nicht mit einem Fahrrad unterwegs ist. Zudem ist es die Bahn nicht schlecht, die versuchen ihr bestes zu erreichen mit den geringen finanziellen Ressourcen.
Kommentar 104: Schweizer schreibt am 12.12.2023, 13:16 Uhr :
So Problemlos wie hier geschrieben wird, läuft es in der Schweiz auch nicht! https://www.srf.ch/news/schweiz/wegen-starken-schneefalls-bahnverkehr-in-schweiz-und-deutschland-teilweise-eingeschraenkt
Kommentar 103: Realist schreibt am 12.12.2023, 13:15 Uhr :
Das Auto wird gemolken die Bahn ein Millardengrab dagegen subventioniert. Die Bahn wird mit 12% Mehrwertsteuerrabatt also 7% statt 19%, mit 11 MRD Euro Regionalförderung, mit steuerteilfinanziertem Deutschlandticket und mit weiteren MRD aus dem Bundeshaushalt subventioniert. Beim Auto zahlt sich das Volk dumm und dämmlich - KfZ Steuer, Mineralölsteuer, 19% Mehrwertsteuer, CO2 Abgabe usw. Mobility as a Service - Autonomes Fahren zeichnet sich am Horizont ab. Bald kommt der autonome Taxi-Bully nimmt bis zu 8 Leute mit, fährt den besten Kompromiss aus Befüllung, Umwelt und kurzem Weg. 24/7, Kurze Reisezeit, kein Umsteigen, kein Stress, faire Kosten. Regional MaaS mit Auto Wer glaubt den weltfremden Bahn-Moloch realitätstauglich zu bekommen, der sollte als erstes die Bahn in die echte subventionsfreie Eigenverantwortung entlassen. Autonomes Fahren geht auch auf Gleisen ... Sinn macht es primär für die Distanz ab 250 km bis 1000 Km
Antwort von Rainer , geschrieben am 15.12.2023, 17:35 Uhr :
Der Autofahrer zahlt noch viel zu wenig, für den Ausstoss von CO2. Solange es noch Familen gibt, die 3 Autos in Betrieb haben, ist noch viel zu billig.
Kommentar 102: Hajö schreibt am 11.12.2023, 22:24 Uhr :
Also in NRW gibt es theoretisch ab 1. Dezember für Wohngeldempänger die "Sozialvariante" des 49-Eurotickets. Beim Verbund VRR ab 1. Dezember, beim Aachener Verbund und beim Verbund VRS um Köln ab 1. Januar. Beim vierten Verbund im Land NRW "Westfalentarif" je nach Stadt unterschiedlich. Am 1. Dezember fragte ich schriftlich die Hotline wann der Kreis Unna die Plastikchipkarten statt Papierzettel einführt, wann die Sozialvariante kommt und wie die Beantragung abläuft. Nach der zweiten Fragemail kam endlich die ehrliche Antwort, dass keine der drei Fragen beantwortet werden kann. Mein Ticket ist vom benachbarten Dortmund da die schon seit vielen Jahren Abos mit Plastikkarten haben. Nun habe ich am 8. Dezember erneut die Hotline befragt. Nun weiß man, das die Plastikkarte zum 1. Januar kommt und die Sozialvariante auch. Antwort kam am 11. Dezember, daß Abo in Dortmund hätte ich zum 10. Dezember kündigen müssen. Aber würde man die Antragsbearbeitung bis 1.1.24 überhaupt schaffen?
Kommentar 101: LukasDerLokomotivführer schreibt am 11.12.2023, 21:46 Uhr :
Auf meiner Modelleisenbahn fahren alle Züge pünktlich
Antwort von Hajö , geschrieben am 11.12.2023, 23:24 Uhr :
Das ist auch die einzige Stelle in Deutschland wo die Bahn pünktlich ist :-(
Kommentar 100: Hajö schreibt am 11.12.2023, 21:27 Uhr :
Eine Pointe aus der Realität. Ich stehe auf Gleis 31 in Dortmund HBF und warte auf den deutlich verspäteten Regionalzug. Die Anzeige auf dem Bahnsteig war defekt - seit Monaten. Die DB App sagt "Der Zug ist pünktlich". Ist er aber nicht, ich stehe am Gleis! Nun sagt die Stimme des Lautsprechers auf dem Bahnsteig, daß der Zug der "Eurobahn" (alternatives Bahnunternehmen) nur bis Lünen fährt und dann Schienenersatzverkehr beginnt. Die Stimme des Lautsprechers verweist auf nähere Informationen im Zug. Die App der Bahn zeigt die Verspätung nicht an und gleichzeitig sagt sie, daß der Zug bis Münster durchfährt. Aber die Fußnote sagt ohne Zeitangabe, daß es nächtliche Streckensperrung gibt. Was gilt nun? Ich steige sowieso in Lünen aus und warte was passiert. Der Zug wartet und fährt weiter. In der Bahnunterführung fragt mich beim Gehen ein verzweifelter Fahrgast, wo der Schienenersatzverkehr abfährt. Er hatte auf den Lautsprecher gehört. Traue keiner Bahnangabe! Keiner weiß nichts.
Kommentar 99: Hajö schreibt am 11.12.2023, 21:16 Uhr :
Der ÖPNV bietet soviele Geschichten, da kann man Romane füllen. Zwischen dem nördlich von Dortmund liegenden Lünen und Dortmund (15 Min Fahrzeit und 3 Zwischenhalte) wird die Zugstrecke gebaut - mal wieder. Es gibt Schienenersatzverk. Man kann mit dem Bus C1 und der Stadtbahn U41 (Dortmunder Stadtwerke) eine Ausweichroute fahren. Theoretisch. Denn zur gleichen! Zeit bauen die Dortmunder Stadtwerke an der Strecke und es gibt auch dort Schienenersatzverkehr. Abstimmung passiert nicht, denn einmal sind im dysfunktionalen System Förderalismus die Stadtwerke und einmal die DB Netze zuständig. Eine beider Maßnahmen um eine Woche versetzt planen, fiel niemandem auf. Wie soll da ein "Taktfahrplan" aus Deutscher Bahn und Stadtwerken entstehen? Es ist ja nicht nur Deutsche Bahn mit Stadtwerken. Auf der Strecke mit Bus C1 und Stadtbahn U41 sind zwei Stadtwerke beteiligt. Die stimmen sich auch nicht ab. Kommt der Bus zu spät, ist Bahn gerade weg. Die haben keinen gemeinsamen Funk - 2 Unternehmen!
Kommentar 98: Hajö schreibt am 11.12.2023, 21:05 Uhr :
Zwischen Lünen (mein Wohnort unmittelbar nördlich von Dortmund) und Münster ist die Zugstrecke eingleisig. Als ich vor über 2 Jahrzehnten herkam, wollte man die zweigleisig ausbauen. Jetzt haben Bund, Land, Bahn die Rahmenvereinbarung endlich dazu geschlossen. Das heißt nicht Baubeginn, das dauert noch. Der "Deutschlandtakt" dauert auch noch :-) Und nun hat man das 5km Teilstück zwischen Lünen und Werne vom Ausbau ausgenommen. Das Nadelöhr bleibt. Die Lokalpolitik war "betrübt" und der ÖPNV-Zweckverband warnte dringend, daß ein Protest nur dazu führt, daß neu verhandelt werden muss und dann alles noch viel länger dauert. Auf dieser "unbedeutenden" Nebenstrecke sind übrigens die Fernzüge des IC auf dem Teilstück Dortmund-Münster unterwegs. Und wenn der eh oft verspätete Fernzug freie Fahrt braucht, wartet der Regionalzug. Und wartet. Und bei der nächsten Tour des Regionalzugs gibt es "Verspätung aus vorheriger Fahrt". Alles ganz normal - sagen wir "gewöhnlich" und jahrelange Praxis.
Kommentar 97: Anonym schreibt am 11.12.2023, 20:52 Uhr :
Also man muss leider anmerken, dass es noch schlimmer kommen kann als mit der Deutschen Bahn. Ich wohne in der nördlichen Nachbarstadt von Dortmund. Da fährt von Münster einmal die Stunde ein Zug der Eurobahn über meinen Ort nach Dortmund. Zumindest theoretisch. Wie oft "kurzfristigen Personalausfall", "Defekt am Triebfahrzeug" oder "Verspätung aus vorheriger Fahrt" auftreten, zähle ich nicht mehr! Dass manchmal statt dem 2er-Zugpaar nur ein Waggon unterwegs ist oder die Toilette defekt, ist normal. Das einzige was sehr zuverlässig klappt ist die Ticketkontrolle. Oft nicht als Einzelkontrolleur sondern Dreierteam. Wenn man beim kommunalen Verkehrsunternehmen VKU ein Viererticket am Schalter erwarb, konnte man eine Plastikhülle dazu bekommen. Der Kontrolleur wollte natürlich, dass man das aus dem durchsichtigen Hüllchen nimmt und wendete es von vorn nach Hinten. Aber keine der beiden Toiletten ging. Wofür zahlte man da eigentlich vor 49-Euro-Tickets sehr üppigen Preis?
Kommentar 96: Peter schreibt am 11.12.2023, 17:49 Uhr :
Völlig überfüllte Züge im Nahverkehr und die Preise ein Horror.
Antwort von Anonym , geschrieben am 12.12.2023, 04:09 Uhr :
Stimmt ! Da haben es die Sardinen in der Fischbüchse besser, als der Michel bei der Staatsmonopolistin DB, die von der Ampel beaufsichtigt und angeleitet wird ,Die DB ist mit ihrem krassem Mißverhältnis von Preisen und Dienstleistung Das Synonym schlechthin für die generelle Abzocke von uns Michels durch die Berliner Wunder-Luschen. Nur die Doofen in D glauben noch , daß Olaf,Robert & Co uns Wumms , Doppelwumms oder sonstwas schenkt. Das muß alles teuer von uns mit Zins,Zinseszins und Verwaltungskosten in Gestalt OECD-weit höchster öffentl. Abgaben, kreativ erfundener Steuern bezahlt werden. Sie meinen halt. wir seien ihre doofen Melkkühe und sie könnten uns permanent zum weltweiten Affen machen !
Antwort von Anonym , geschrieben am 12.12.2023, 16:55 Uhr :
Dafür bekommen wir inzwischen aber auch jede Menge Survival-Überlebens- lebenstraining in Verbindung mit außerordentlichen Entertaintment, wie Jubel, Trubel Schwangerschaft geboten , statt, wie früher, immer nur langweilig aus dem Fenster gucken zu müssen.
Kommentar 95: Alexus Galagtikus schreibt am 11.12.2023, 16:55 Uhr :
...Anwohner an Pendel-Straßen in großen Städten würden weniger von der täglichen Blechlawine belästigt und durch einen geringeren CO2-Austoß könnte etwas gegen die Klimakatastrophe getan werden....pfff!
Kommentar 94: Anonym schreibt am 11.12.2023, 16:40 Uhr :
Der Boni von 5 Mio Euro an die Vorstands-Luschen der von der Ampel beaufsichtigten DB für Nichts zeigts : Sowohl in der Ampel als auch in der Staats-DB ist das Leistungsprinzip völlig suspendiert. Was haben sie wohl noch alles gemein ? Gleich und gleich gesellt sich eben gerne !
Antwort von U. K. , geschrieben am 12.12.2023, 12:12 Uhr :
Ob solche Boni für die Führung der DB angebracht sind angesichts der desolaten Qualität des Bahnverkehrs - darüber lässt sich diskutieren. Aber die Probleme der Bahn bestehen nicht erst seit der Ampel (2 Jahre). Doch leider trägt die Ampel - vor allem die FDP - zu keinem Kurswechsel für einen Ausbau des ÖPNV bei. Der Investitionsstau wird immer verheerender und die Lösung der Probleme schwieriger.
Kommentar 93: Andreas Huber schreibt am 11.12.2023, 15:20 Uhr :
Bei meiner letzten Prag-Reise hatte die Bahn 6 Stunden Verspätung bei der Hinfahrt und "nur" 3 Stunden bei der Rückfahrt. An einem (deutschen) Knotenbahnhof wurden wir - mit hanebüchenen Ausreden - aus dem Zug geworfen, wann und wie wir weiterkommen würden - darum könnten wir uns selbst kümmern. Trotz fahrplanmäßigem Zwei-Stunden-Takt konnten wir endlich mit dem übernächsten Zug weiter fahren, der dann bereits bei der Abfahrt zusätzlich noch eine Stunde Verspätung hatte. Die Verspätung vergrößerte sich durch außerplanmäßige Stopps auf freier Strecke, ohne jegliche Fahrgastinformation. Eine Gruppe randalierender Fahrgäste, die mit ohrenbetäubender Nazi-Musik die benachbarten Wägen quälten, wurde vom Zugpersonal einfach ignoriert. Nachdem wir die tschechische Grenze überquert hatten lief alles reibungslos und die Randalierer wurden ohne Aufhebens zur Räson gebracht. Zum Glück hatte ich meine Fahrkarten bei der Tschechischen Bahn gekauft, wo ich problemlos meine Erstattung erhielt.
Kommentar 92: Neumann schreibt am 11.12.2023, 14:51 Uhr :
Das passt doch dazu! Bahn-Vorstand erhält fünf Millionen Euro Bonus für 2022
Kommentar 91: Klaus schreibt am 11.12.2023, 14:12 Uhr :
Ich kenne kein Unternehmen, das sich so etwas leisten könnte wie die DB. Aber die Bonis sind sicher. Staatlich und schlecht
Kommentar 90: Peter Albert schreibt am 11.12.2023, 13:15 Uhr :
Der Verkehrsminister und die Lobby der Autoindustrie-Kein Kommentar?
Kommentar 89: Servus schreibt am 11.12.2023, 11:31 Uhr :
Seit 2 Jahren besteht in D administrativ nur noch Chaos., Panik., eine Reise mit der staatseigenen Bahn ist eine Mutprobe und ein sicheres Hmmelfahrtskommando.,besonders abends. Das ganze Land steckt in der Bilungskatastrophe; und macht irgendwie einen seltsamen, komischen Eindruck . Man verläßt D, weint nur noch bitterlich und ist froh, wenn man nicht noch einmal hin muß ! D besucht man höchstens 2 Male, das erste und das letzte Mal ! Es ist sensationell, wie man ein Land derart heftig schnell ruinieren kann. Nur der Österreicher hatte D mehr ruiniert.. als die Berliner Paniker . orchestor .
Antwort von Anonym , geschrieben am 11.12.2023, 18:16 Uhr :
Keine brillante „Analyse“, stattdessen fern jeder Realität. Ihr Vergleich einer demokratische Regierung welcher Prägung auch immer mit der Hitler-Diktatur ist infam, unhaltbar und eine Beleidigung für alle Demokraten im Land. Glauben Sie, dass jemand Ihr Geschreibsel lesen will? Und jede Koalition aus demokratischen Parteien ist besser und legitimierter als eine mit Beteiligung von Björn Höckes „gärendem Haufen“.
Antwort von Anonym , geschrieben am 11.12.2023, 19:28 Uhr :
Das Chaos ist in D noch lange nicht Schluß, sondern fängt erst richtig an : Nächstens kann sich jeder Michel sein "Geschlecht selbst aussuchen, d.h.. beispielsweise der Christian kann jetzt einfach sagen, ich bin ab sofort die Christiane und das grüne Familienministerium ist auch schon viel weiter und will schon den nächsten großen Wurf , nämlich, hört, hört (!!!) : künftig künstliche Befruchtung für homosexuelle Paare und Männer auf Krankenschein, die sich sogar als "Mutter" bezeichnen dürfen ! Da ist es kein Wunder, daß immer mehr Kulturen an der dt. Ausformung des Homo sapiens zweifeln, sich von uns abwenden und immer mehr Michels daran verzwifeln und raus aus D wollen, sogar mit der Katastrophenbahn.
Antwort von Servus , geschrieben am 12.12.2023, 06:09 Uhr :
Anonym vom 11.12. weist es nach : Meinungsfreiheit gilt in D auch für die Doofen !
Antwort von Anonym , geschrieben am 12.12.2023, 08:52 Uhr :
Ich verzweifle an Typen, die solch hanebüchenen Stuss posten. Diagnose: Toxische Männlichkeit.
Kommentar 88: Thomas schreibt am 11.12.2023, 11:28 Uhr :
Alles fängt schon damit an, dass die Bahn in keinster Weise sich auf die Kunden einstellt, sondern der Kunde muss sich auf die Bahn einstellen. Das Geld, was für 49 Euro-Ticket verballert wurde, hätte man lieber in den Ausbau stecken sollen. Hinzu kommt der seit Jahrzehnten andauernde Abbau für ländliche Gebiete, die vom 49 Euro-Ticket nur lachen konnten. Warum soll ich Bahn fahren, wenn ich 40 Km erst mit dem Auto fahren muss um dann die letzten 10 Km mit der Bahn fahren zu können. Dann die neue Meldung, Nachzahlungen von Boni für Bahnvorstände, ist doch alles nur ein Selbstbedienungsladen ohne wirklich positive Änderungen für den Kunden.
Kommentar 87: Nie wieder Bahn schreibt am 11.12.2023, 10:44 Uhr :
Seit Jahren bin ich das erste Mal wieder mit der Bahn gefahren, das Ticket online gebucht mit Aufpreis für 1. Klasse. Habe vergeblich die erste Klasse gesucht und somit 25 Euro für nix ausgegeben. Glücklich doch noch einen Sitzplatz gefunden, ein Einzelplatz, eigentlich für Behinderte, ich wäre sofort aufgestanden für einen Behinderten, gegenüber ebenfalls ein Behindertensitzplatz, belegt mit einen Mann, durch sein ständigen Anstarren fühlte ich mich sehr unwohl. Dann kam der Schaffner und hat die Fahrkarten kontrolliert, erst bei dem Mann gegenüber und dann bei mir und hat mich sofort darauf aufmerksam gemacht das ich auf einem Behindertenplatz sitze, ich habe erwidert das ich für einen Behinderten jederzeit aufstehen würde, warum er jedoch den Mann gegenüber nicht auch auf den Behindertenplatz aufmerksam gemacht hat? Seine Antwort, das lohnt nicht. Meine nächste Reise daher wieder mit dem Auto, nicht mehr mit der Bahn.
Kommentar 86: Andreas Renner schreibt am 11.12.2023, 10:22 Uhr :
Sehr geehrter Herr Fuchs, die Qualität der DB orientiert sich an den Kommentaren des WDR, der seit vielen (!) Jahren die Deutsche Bahn niedermacht. Da ich von den 80 Jahren bis 2020 sehr viel Bahn gefahren bin, weiß ich dass die Qualität der Deutschen Bah nachgelassen hat. Aber die Qualität der Bundesverkehrsminister und der entsprechenden Redaktionen beim WDT´R war immere sehr dünn. Mit freundlichen Grüßen Andreas Renner
Antwort von Hajö , geschrieben am 11.12.2023, 22:47 Uhr :
Lieber Herr Renner, Ich weiss nicht wo Sie Bahn gefahren sind. Ich fahre seit 2 Jahrzehnten im Ruhrgebiet Bahn und die als "Stadtbahn" bezeichneten "Museumszüge" der Dortmunder Stadtwerke DSW21 vom sogenannten "Typ B". Die Museumszüge sind inzwischen VIER Jahrzehnte alt und werden nun langsam ersetzt. Vor über zwei Jahrzehnten stöhnte ich über diese 80er Jahre Wagen und den krassen Gegensatz zum Premium-Extrem-Fahrpreis aus der Zukunft. Nun werden die Wagen langsam ersetzt. Es gibt keine Ersatzteile mehr. Vor dem 49-Euro-Ticket kostete die Fahrt mit der "Stadtbahn" von Brambauer (Dortmunder Stadtwerke aber Ortsteil vom Nachbarort) zum Dortmunder HBF 6,40 Euro. Ich weiß, daß Museumsbahnen teuer sind. Aber man hätte schon vor 20 Jahren neue kaufen können. Da war kein Geld da - beim derzeitigen Fahrpreis von 6,40 Euro pro Strecke. In welchen Kanälen versickern die Millionen? In Düsseldorf erlebte ich letztes Jahr die "GT8SU" in Regeleinsatz. Alter der Wagen 50 Jahre. Öpnv ist katastrophal
Antwort von Hajö , geschrieben am 11.12.2023, 22:59 Uhr :
Wenn man regelmäßig ÖPNV (und leider nicht nur Deutsche Bahn) fährt, weiß man, was die Stimmung der Bevölkerung zu "Bus und Bahn" ist. Diese häufig sehr vulgären Ausdrücke kann man nicht schriftlich äußern. Aber ich kann niemanden verstehen, der die Bahn lobt. Bus und Bahn sind etwas für Geringverdiener die sich kein Auto leisten können oder wollen wie ich. Ich fahre nicht ganz freiwillig "Bus und Bahn". Für einen medizinischen Termin in Schwerte muß ich einmal wöchentlich von Lünen nach Schwerte. Mit dem Auto laut Google Maps reichlich eine halbe Stunde. Mit dem ÖPNV das vierfache. Da aber oft etwas ausfällt (Bus verspätet, Weichenstörung, Baustelle etc) plane ich über eine Stunde Zeitreserve ein. Ich habe wegen Schienen-Ersatzverkehr schon oft drei Stunden für die Strecke benötigt. Weniger als 1 Stunde Termindauer und insgesamt 7 Stunden unterwegs - ein ganzer Arbeitstag! Und in den 2 Jahren waren es inzwischen mindestens 5 mehrwöchige Baumaßnahmen. Ich denke sogar mehr.
Kommentar 85: Heike schreibt am 11.12.2023, 10:19 Uhr :
ich fahre grundsätzlich unglaublich gerne Bahn. Aber manchmal vergeht einem einfach der Spaß an der Sache. Verspätungen, Ausfälle, nicht zu erreichende Anschlüsse. Und dann lese ich heute morgen auch noch auf dieser Seite: Vorstände bekommen MILLIONEN Boni. Wofür und warum? Finde ich mit nichts zu rechtfertigen. Wenn ich so schlechte Arbeit abliefere, dann bekomme ich von meinem Arbeitgeber nur noch die Kündigung. Schade, die Millionen wären an anderer Stelle sicherlich zielführender einzusetzen.
Kommentar 84: Peter schreibt am 11.12.2023, 10:05 Uhr :
Zwischen Köln und Bonn ist linksrheinischen für eine Woche kein Bahnverkehr mehr. Da schätzt man das Autofahren und Home-Office wieder. Bequem, sauber, pünktlich. Irgendwie bedauert man das die Bahnen dich wieder fahren und die Ausrede beim Arbeitgeber nicht mehr für das Home-Office zieht.
Kommentar 83: M. Lechmann schreibt am 11.12.2023, 09:39 Uhr :
Die Chefs der Bahn haben sich wegen guter Leistung 5 Mio Boni verdient.
Kommentar 82: 5 Mill € für DB Vorstand schreibt am 11.12.2023, 09:00 Uhr :
5 Millionen Euro für den DB-Vorstand ??? Dieses Geld ist sinnvoller für die Erneuerung und Verbesserung der Infrastruktur bei der Bahn investiert. Statt es dem DB-Vorstand (zu ihrem guten Auskommen) noch oben drauf zu legen
Kommentar 81: Patrick schreibt am 10.12.2023, 20:17 Uhr :
Mein Problem an allem ist es gibt die "ich fahr Fahrrad ich bin besser" Fraktion und die "ich hab mein Auto " Fraktion Wisst ihr was tolles beide sind Mist Fahrradfahrer haben zumeist null Hirn was Verkehrsregeln angeht und denken nur weil ein paar Striche auf der Straße sind stehen sie über allen. Rote Ampeln ,erst fahrradfahrer dann Fußgänger dann fahrradfahrer usw Grad in Städten sind die schlimmsten. Autofahrer hmm denken die Straße gehört denen . Leider Gottes bin ich auf das Auto angewiesen als gehbehinderter kann ich kein Fahrrad fahren somal ich bei weiten Strecken einen Rollstuhl Brauch. So sagt mir mal was für ein Fahrrad kann nen Rollstuhl Transportieren und auf dem man schnell wohin kommt? Ich komm vom Land alle 2 Stunden 1 Bus Sonntags 1 Bus um genau 15 Uhr Bahn?!? Haha Bahnhof ist 10minuten mit dem Auto weg und die Bahn fährt seit einem Jahr nicht mehr wegen Brücken arbeiten In den Städten wohnen einfach zuviele leute Punkt halbiert das und alles wäre wieder fein