MEINUNG
Deutschlandticket: 49 Euro sind zu viel
Stand: 29.04.2023, 06:00 Uhr
Am Montag ist es so weit: Das Deutschlandticket für 49 Euro kommt. Das Ticket soll vor allem Bürgerinnen und Bürger finanziell entlasten. Die Entlastung kommt aber nicht bei denen an, die es am meisten brauchen: bei einkommensschwachen Haushalten, meint Minh Thu Tran.
Von Minh Thu Tran
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Zu den Kommentaren [147]
Der vergangene Sommer wird für mich immer in Erinnerung bleiben - als der Sommer des 9-Euro-Tickets. Ich habe einen Studenten getroffen, der grinsend von sich erzählt hat, dass er eigentlich "dauer-broke" ist, also ständig pleite, aber mit dem 9-Euro-Ticket von Stuttgart nach Warnemünde gereist ist, um im Sommer auch mal ans Meer zu kommen. In den Sozialen Medien habe ich unzählige Geschichten gelesen von Alleinerziehenden und finanziell schwachen Familien, die das 9-Euro-Ticket genutzt haben, um endlich mit Kind und Kegel einen gemeinsamen Ausflug in die Umgebung zu machen.
Beschriftete Schieferplatte am Wegrand des Moselsteigs, zwischen Treis-Karden und Moselkern
Es war ein gewisser Hauch zu spüren - von Freiheit und Unbeschwertheit. Klar, die Bahnen waren zum Teil krass überfüllt und ich persönlich hätte vermutlich nicht die Strapazen auf mich genommen 16 Stunden lang mit der Regionalbahn vom Schwabenland bis zur Ostsee durchzutuckern. Trotzdem: Die Möglichkeit war plötzlich da, selbst mit sehr niedrigem Einkommen endlich mal zu reisen.
Reisen ist vor allem eine soziale Frage
Wenn wir über Armut sprechen, geht es häufig um Einkommensgrenzen, um Mindestbedürfnisse wie Kleidung, Essen oder eine Wohnung. Worüber wir weniger sprechen: dass Armut vor allem bedeutet sich ständig ausgeschlossen zu fühlen. Dass man weniger Möglichkeiten hat, Dinge zu erleben, die für alle anderen Familien scheinbar selbstverständlich sind. Kurz: Ärmere Menschen können weniger am gesellschaftlichen Leben teilnehmen.
Das kenne ich aus meiner eigenen Kindheit sehr gut. Denn mit dem bescheidenen Lohn meiner Eltern, eines Schlossers und einer Putzkraft, war das Geld ständig knapp. Und auch wenn ich aus einer Gegend mit wunderschöner Natur komme - mit dem Bodensee, dem Schwarzwald, der Schwäbischen Alb direkt vor der Tür - die meisten dieser Orte in meiner Heimat konnte ich erst als Erwachsene besuchen. Die Kosten für einen kurzen Tagesausflug mit der Familie mit Bus und Bahn haben damals schon schnell die eines Wocheneinkaufs überstiegen.
Das 49-Euro Ticket ist fernab von der Lebensrealität von ärmeren Menschen
Das Deutschlandticket ist als Nachfolgeprojekt des 9-Euro-Tickets geschaffen worden. Bundesverkehrsminister Wissing (FDP) warb für das Ticket als "Multitalent": Es stärke klimafreundliche Mobilität, erhöhe die Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs und entlaste Bürgerinnen und Bürger. Die Frage ist: Wer soll mit dem Ticket entlastet werden?
Untersuchungen und Umfragen stellen fest: Von dem Deutschlandticket profitieren vor allem die Familien aus der Mittelschicht, die im Umland und in den Speckgürteln der Großstädte wohnen. Wer sich ein kleines Haus mit Garten in einer Kleinstadt leisten kann, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut angebunden ist, der kann sich dank des Ersparnisses durch das Deutschlandticket überlegen den Zweitwagen abzuschaffen. Wer etwa von Neuss nach Köln pendelt, hat bisher mit einem Monatsticket im Abo 209,60 Euro bezahlt. Da macht das 49-Euro-Ticket schon einen großen Unterschied.
Für wen sich das Ticket nicht lohnt, so die Mobilitätsforschung, sind einkommensschwache Menschen. Im Bürgergeld-Regelsatz etwa sind momentan lediglich 45 Euro für Verkehr vorgesehen. Und: Diese starren Sätze entsprechen häufig nicht der Lebensrealität. Vor allem in Zeiten von Inflation und steigenden Lebenshaltungskosten müssen viele Bürgergeld-Beziehende das Geld, das für Mobilität vorgesehen ist, zum Beispiel für Lebensmittel ausgeben. Hier wären laut Bürgergeld-Regelsatz monatlich nur 174 Euro pro Person eingeplant.
Laut einer Umfrage des Instituts Verkehr und Raum an der Fachhochschule Erfurt, die Menschen mit unterdurchschnittlichem Einkommen befragt hat, sind nur zehn Prozent der Befragten bereit oder imstande, 49 Euro für das Deutschlandticket zu zahlen. Im Mittel lag die Zahlungsbereitschaft für so ein Ticket bei 25 Euro. Sozialverbände fordern deshalb ein bundesweites 29-Euro-Ticket.
Menschen in Armut bei Mobilität nicht mitgedacht
Das Deutschlandticket soll Bürgerinnen und Bürger entlasten - doch dabei wurden die Menschen nicht mitgedacht, die die Entlastung am meisten brauchen. Klar, auch ohne das Deutschlandticket gibt es in den verschiedenen Städten und Gemeinden schon Sozialtickets, allerdings sind die Angebote kaum ausreichend. In Köln kostet ein einzelnes Sozialticket, das nur im Tarifgebiet gültig ist, zum Beispiel rund 45 Euro. Für einkommensschwache Menschen viel zu teuer, finde ich. Manche Kommunen in Deutschland bieten gar keins an.
Und auch beim Deutschlandticket setzt sich das fort: ob es ärmere Mitmenschen verbilligt bekommen werden, bleibt Ländersache. Das führt dazu, dass manche Bundesländer Ermäßigungen für Kinder und Jugendliche planen, aber nicht für einkommensschwache Menschen. In einzelnen Bundesländern soll es zwar billigere Tickets für ärmere Menschen geben, wie zum Beispiel hier in NRW. Aber, wann das überhaupt kommt, steht noch nicht fest. Auch Hessen plant im Zuge der Einführung des Deutschlandtickets ein Sozialticket - allerdings soll das nur in Hessen gültig sein. Und auch Studierenden geht es ähnlich: Einige Bundesländer planen schon vergünstigte Versionen auch für Studis, eine bundesweite Lösung ist jedoch frühestens Anfang 2024 in Sicht.
Dabei war der Grundgedanke des Deutschlandtickets doch, dass alle in Deutschland mit demselben Einheitspreis bundesweit mit dem Regional- und Nahverkehr fahren können. Der komplizierte Tarifdschungel sollte dann keine Rolle mehr spielen. Für viele Menschen, wie die, die von Bürgergeld oder Sozialhilfe abhängig sind oder auch für Studierende, gilt das nicht. Für sie gibt es weiterhin einen Flickenteppich an Angeboten, wenn es denn überhaupt welche gibt.
Nicht nur der Preis ist ausschlaggebend
Auch in anderen Detailfragen zeigt sich: Um einkommensschwache Haushalte hat man sich nur wenig Gedanken gemacht.
Erstens: Das Ticket wird nur im Abo angeboten, was für viele ein Hindernis ist. Ärmere Menschen wissen oft nicht, ob das Geld für das Ticket nächsten Monat überhaupt reicht und haben schlechte Erfahrungen mit Abos gemacht. Eine Kündigungsfrist geht im Alltagsstress schnell unter. Eine weitere Hürde: Mit negativer Schufa kann es sein, dass man das Deutschlandticket gar nicht kaufen kann. Denn bei Kauf per Lastschrift in den Apps der Deutschen Bahn und der regionalen Verkehrsbetriebe erfolgt oft eine Schufa-Abfrage - und die meisten Verkehrsbetriebe bieten tatsächlich nur Lastschrift als Bezahlmethode an. All das zeigt: Einkommensschwache Menschen und Haushalte spielen in der Konzeption des Deutschlandtickets wenn überhaupt nur eine untergeordnete Rolle. Dabei ist es wichtig, bei Maßnahmen für die Verkehrswende alle Menschen unserer Gesellschaft mit einzubeziehen. Hier wurde eine wichtige Chance verpasst.
Was sagen Sie zum neuen Deutschlandticket? Werden Sie es nutzen oder sind 49 Euro doch noch zu teuer? Lassen Sie uns darüber diskutieren! In den Kommentaren bei WDR.de oder auf Social Media.
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147 Kommentare
Kommentar 147: @anonym vom 5,5,23,15 Uhr schreibt am 06.05.2023, 05:10 Uhr :
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Kommentar 146: Anonym schreibt am 05.05.2023, 10:34 Uhr :
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Kommentar 145: Volker Dampf schreibt am 04.05.2023, 19:05 Uhr :
Sie haben einen Studenten getroffen, der von Stuttgart bis Warnemünde 16 Stunden per Bahn und Deutschlandticket fuhr. Ein Schweizer war's sicher Ned. Der wäre von Stuttgart nach Basel und dann mit dem Flixtrain via Berlin und Stechlinsee in 14 Stunden in Rostock Hafen gewesen und dann ist's noch ein Katzensprung. Heißt nicht umsonst "Deutschlandticket", gilt nur im deutschen Raum. Und so darf Bahnfahrerin auch weiterhin hier ihre Odyssee auf nationalen Bummelzügen bestreiten, wenn die ausländischen Zige schon längst abgefahrn.
Kommentar 144: @anonym vom 4.5.23 schreibt am 04.05.2023, 19:00 Uhr :
Praktisch umgesetzt bedeutet das rechtlich, daß der ÖPNV ohne Ticket genutzt werden kann. Im übrigen zahlen Deutsche bereits OECD weit fast die höchsten öffentl. Abgaben ( z.B, eine Familie mit 2 Kindern : 40 %vom Lohn), so daß das das ÖPNV-Ticket auch bereits insoweit abgegolten ist. Der Staat subventioniert inzwischen so wie Alles , jeden Furz, Gutes und Schlechtes, daß er selbst gar nicht mehr weiß. was er da alles an Subventionen und Finanzhilfen gewährt. Darüber hat er inzwischen selbst völlig den Überblick verloren. Zudem gibt es in in Art. 20 Abs. 4 GG noch ein Widerstandsrecht. Dort heißt es: "Gegen Jeden, der es unternimmt, diese Ordnung zu beseitigen, besteht das Recht zum Widerstand, wenn weitere Abhilfe nicht möglich ist.
Kommentar 143: Udo (RS-Lennep) schreibt am 04.05.2023, 14:17 Uhr :
Nachtrag: Die Verzögerung der Einführung des 49€-Tickets wurde von der Politik mit "erheblichen organisatorischen Mehraufwand" begründet. Da frage ich mich: wieviel Mehraufwand ist es, statt der Ziffer "9" (in bereits bestehenden Systemen) die Zahl "19"/"29" oder "49" aufzudrucken?? Versteh' ich nicht! Und dann kommt Herr Krischer (immerhin NRW-Verteidigungsminister) und sagt (Zitat s. WDR-APP): "Wir wollen mit dem Deutschlandticket das digitale Zeitalter einläuten!". HALLO?? Der Mann bekommt (NICHT: verdient) rund 19.000€ / Monat! Was möchter er denn im Jahre 2023 EINLÄUTEN?? Besser vielleicht seinen Abgang! Solch' "dumm Tüch" (wie man hier im Bergischen sagt) verbreite ich doch glatt für die Hälfte des Geldes!!
Kommentar 142: Udo (RS-Lennep) schreibt am 04.05.2023, 14:06 Uhr :
Hallo an Alle, ich bin aktuell Bürgergeldbezieher und kann mir definitiv! (und schon gar nicht im Abo) das 49€-Ticket NICHT leisten! Zudem sollte es allen klar sein, dass eine (Auto-)Fahrt innerhalb Remscheids günstiger ist (obwohl auch schon teuer), als von RS nach Münster (NRW). Noch teurer wird es von RS nach München. Zudem wird durch die Bank der (Auto-)Verkehr in Innen-Städten verteufelt/verbannt (Stichworte: Feinstaubbelastung, grüne Plakette in der City, Durchfahrtssperren in S und HH). Warum also keine Differenzierung nach Entfernung? 9€ für ALLE innerhalb des Wohnortes (bei größeren Städten als RS evtl. unterteilt, z. B. W in Barmen und Elberfeld). Damit der Verkehr raus kommt aus der City! 19€/29€ für Sozialhilfeempfänger im Bundesland (z. B. NRW)/Deutschlandweit 29€/49€ für alle Anderen. Zudem fehlen mir "Warnhinweise": Stress bei Parkplatzsuche, Parkgebühren, Parkrempler. Auch sollte der Jahresurlaub GUT geplant werden, denn vom 26/08-08/09 werden ja ZWEI Tickets fällig!
Antwort von Micha , geschrieben am 04.05.2023, 16:47 Uhr :
@ Udo (RS-Lennep): Da du "Jahresurlaub" im Zusammenhang mit dem DT schreibst ... da habe ich bei der DB was vllt Interessantes gesehen. Je nachdem, wie leidensfähig, verzweifelt oder neugierig jemand ist - und obendrein vllt doch etwas für "Urlaub" ansparen kann: Mir war bis vor kurzem nicht klar, dass man mit dem DT bis Kufstein, Salzburg und Schaffhausen sowie bis nach Lauterbourg und Wissembourg im Elsass/Frankreich kommt. Dann sollte man sich allerdings vorab über die Bestimmungen der dort fahrenden Verkehrsverbünde kundig machen. --- Eine kleine private Umfrage: Welche Art Auto fährst du? - Ich hatte da als Antwort unter #140 (meine ich wenigstens) etwas geschrieben. --- Dein Vorschlag mit den "Warnhinweisen" ist innovativ: "Die Parkplatzsuche könnte Ihr Herz- Kreislaufsystem über ein normales Maß hinaus beanspruchen" - wie verrückt-genial wäre denn dieser Hinweis in Innenstadten ?!?
Kommentar 141: Mirko schreibt am 04.05.2023, 07:50 Uhr :
Es ist genug für alle da. Ich frage mich, warum man nicht gleich die ganzen öffentlich Verkehr für alle gewissen Personen Gruppen kostenlos macht? Was soll es noch für eine so eine relativ kleine Summe das Geld entsprechend einzutreiben? Auch wenn es kostenlos wäre, bräuchte man keine Kontrollen mehr zu machen und würde sich im Vertrieb und bei den Kontrollen viel Sparen. Für die, die nicht kostenlos fahren dürfen, könnte man eine extra Steuer so wie Soli oder GEZ erlassen, bei denen die Gelder pauschal eingezogen werden. Deutschland ist reich, wir können es uns doch leisten.
Antwort von Anonym , geschrieben am 04.05.2023, 13:38 Uhr :
De facto ist das auch bereits so, denn vielfach wir gar nicht mehr kontrolliert. Das ist auch nur gerecht, denn ein PKW-Fahrer verursacht viel mehr schädliche Folgekosten für die Allgemeinheit bis hin zu Unfallkosten, Gesundheitsverletzungen, als ein ÖPNV-Nutzer, trotz Zahlung von PkW-Steuern.
Antwort von Anonym , geschrieben am 04.05.2023, 15:13 Uhr :
Weil bei einer Kostennutzung- Rechnung der Mobilität mittels ÖPNV oder Kfz ÖPN weit besser abschneidet alsper KfZ , muß auch die Kriminalisierung von "Schwarzfahrern" mittels § 265 a STGB gegen den . Gleichbehandlungsgrundsatz nach GG verstoßen und inzwischen unzulässig sein, denn diese Norm geht von der Annahme aus, daß es den modernen modernen gefahrvollen Mobilitätsverkehr heutiger Art mit den umfassenden Risiken, z.B. auch durch Verkehrslärm oder KfZ-Schadstoffimmissionen , also mit allgem. Risiken, gegen die der Einzelne sich nicht schützen kann ,gar nicht gibt. Das war dem StGB-Gesetzgeber damals noch völlig unbekannt. Der gesamte ÖPNV müßte daher von der Allgemeinheit, also dem Steuerzahler insgesamt gezahlt werden. Wenn für "Klima" zig Milliarden bzw. für den dt. Subventionsdschungel mindestens 250 Mrd Euro p.A. vom Staat verausgabt werden , gegen den bereits Ex-Finanzminister Eichel erfolglos angekämpft hatte, dann muß das erst recht für die ÖPNV-Kosten gelten !
Kommentar 140: Brian schreibt am 04.05.2023, 07:13 Uhr :
Es wäre einfach gewesen mit dem Deutschland einen wirklichen Unterschied für Einkommensschwache und auch für die Umwelt zu etablieren, mit einer Art Entgeltabgabe á la Soli oder besser noch Pflegeversicherung mit AG-Beteiligung. Das hätte auch größtenteils Kostendeckend sein können und auf X€ gedeckelt. Aber mit der „F“ossilen „D“emokratischen „P“artei nicht zu machen, da alle zahlen müssten, auch diejenigen, die es nicht nutzen.
Antwort von Micha , geschrieben am 04.05.2023, 14:23 Uhr :
Stichwort "Umwelt". Anreiz für den Umstieg von PKW auf ÖPNV mit dem DT. Nicht nur schlecht(er) ausgebaute ÖPNV-Gebiete wurden ausgeblendet. Oder gibt es aktuell einen groben (vorliegenden!) Entwurf, um das zu ändern? Ich habe auch noch keinen Geringverdiener, den ich kenne, mit E-Auto gesehen. Sie fahren bestenfalls einen gebrauchten Hybrid, meist "normale Verbrenner", oft auch Diesel. Leben sie in schlecht versorgten ÖPNV-Regionen, sind SIE laut Lindner dann die "Buh-Menschen", die Emissionen zu verantworten haben, weil sie ja an ihren Arbeitsplatz kommen wollen? OBWOHL sie Steuerzahler sind und nicht selten einiges in Kauf nehmen, um pünktlich zur Arbeit zu erscheinen? Oder gelten sie als Minderheit? Leben die meisten schlechter Verdienenden mitten in Ballungsräumen, gehen zu Fuß, fahren Rad oder können sich ein DT oder ein anderes Ticket leisten, mit dem sie gut zur Arbeit kommen?
Kommentar 139: Else wagner schreibt am 03.05.2023, 18:16 Uhr :
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Antwort von Anonym , geschrieben am 04.05.2023, 07:45 Uhr :
Die Agenda der woken, ach so schrecklich hipen Greenhörner besonders in den westdeutschen Citimilieus ist schon seit langem "Wein saufen und Wasser predigen !" oder anders formuliert : "Links labern und rechts leben !". Viele von ihnen sind intolerante Spießer, die tödlichst beleidigt sind, wenn man anderer Meinung ist, als sie sind und ihnen das auch sagt. Sie sind besonders das Ergebnis eines aufgeblasenen Medienphantoms, das bereits wieder platzt. Außer Gendern,Müslis,Öko,Massenmigration haben sie nichts im Köcher . In den 1980er und 1990er Jahren war das eine ausgesprochene Nischen-/Klientelpartei mit ca. 5 bis 7 % . Wählerzuspruch und dorthin werden sie sich mit ihrem Lastenfahrrad oder dem schicken Zweit-PKW hingereist auch bald wieder wiederfinden, denn für die seit ca. 2 Jahren neu begonnene Ära für viele Jahre der Polikrise mit Rezession/Stagflation ,neue Migrationskrise,Russenbedrohung haben sie absolut nichts anzubieten und ist ihre Agenda nur kontraproduktiv.
Antwort von Anonym , geschrieben am 04.05.2023, 09:23 Uhr :
Wie bereits von Schummel-Schwesig oder Eva Kaili her gewohnt , versinkt auch der fesche grüne Robert offenkundig immer mehr im/Familienclan-/ Amigo- und wohl auch im Korruptionssumpf ! Überall, wo es um viel Geld geht, muß man Amtswaltern generell immer ganz genau kontrollieren und ihnen auf die Finger schauen, was sie tun ! Ihren Piek hat die grüne Sekte ohnehin bereits längst hinter sich gelassen. Je mehr sich die Rezession jetzt entwickelt , umso mehr wird sie auch wieder in der Versenkung abtauchen und zwar für viele Jahre. Mit Greta haben Finanzinvestoren auch viel Geld verdient und sie ist auch schon wieder abgetaucht. Beim Robert, den Klimaklebern, den FFF-Pilgern wird es auch nicht anders sein.
Antwort von Anonym , geschrieben am 04.05.2023, 20:52 Uhr :
Die alte Bauernregel sagt es bereits; Was hoch steigt, fällt auch tief. Das gilt besonders für den schönen Robert; besonders sein Heizungshammer ist völlig absurd: vor 30 Jahren installierte Gasheizungen anstelle der verrotteten Ölheizungen werden jetzt auch von ihm zu Schrott erklärt. Letztlich ist das Ganze von ihm im Finanzvolumen in Höhe mindestens 600 Mrd . Euro ein Konjunkturprogramm für mittelständische Unternehmen zu Lasten von Rentnern und ebenso Mietern, denn diese Kosten können auf die Grundmiete ad hoc in Höhe 8 % umgelegt werden. Bei solchen eigentlich nicht erforderlichen plötzlich zu finanzierenden gewaltigen Investitionen sind auch immer Lobbyisten und Finanzinvestoren an Politikern nah dran. Das war bei Gas-Gerd so, bei Schummel-Schwesig mit ihrem dubiosen "Klima"-Unternehmensnetzwerk und wird vermutlich auch bei Robert & Co so sein.
Antwort von Anonym , geschrieben am 04.05.2023, 22:40 Uhr :
FDP muß aufpassen, daß sie mit den ach so schrecklich divers- hipen LifeStyle-Ökopaxen nicht auch noch mit in die Bedeutungslosigkeit gerissen werden .Das idealtypisch von fast allen Medien völlig unkritisch exzessiv aufgeblasene grüne Phantom platzt jedenfalls und fällt in sich zusammen : Robert,Annalena, KGE sind gewogen und für zu leicht befunden festgestellt worden; der Lack ist ab . Sie können Krise einfach nicht, falls sie überhaupt jemals etwas gekonnt haben; das Leben besteht nicht nur aus "Klima", Gendern,Feminismus,moralisieren und Müsli !
Antwort von Anonym , geschrieben am 05.05.2023, 15:00 Uhr :
Wer, wie Robert in so kurzer Zeit derart viel Geld für an sich nicht eilungsbedürftige Investititionen, angeblich für "Klima" in Höhe Hunderte Milliarden Euronen bewegen will, die die breite Bevölkerung und auch die Staatskassen enorm belasten ,auch noch in kürzester Zeit mit der Brechstange und Sanktionsandrohung in Höhe Euro 50.000 Euro bei der falschen Heizung brachial schnellstens realisiert werden sollen , muß offenkundig massiv fremdgesteuert sein, von Lobbys und Finanzinvestoren, die davon materiell profitieren. Denn Robert weiß ja selbst nicht, wie lange ihm die Zeit als BMi f.Wi verbleibt, seine offenkundigen Lobbyistengeschenke zu realisiren. Das riecht bei ojektiver Wertung alles gewaltig nach Korruption !
Antwort von Anonym , geschrieben am 05.05.2023, 19:38 Uhr :
Wer so erpicht und besessen ist, noch schnellstens Hunderte Milliarden Euronen zum Vorteil von Unternehmungen in der gewerblichen Immobilienwirtschaft zu Lasten der Mehrheitsgesellschaft umverteilen will , obwohl die grüne Parteisekte bereits massiv in Wahlumfragen einbricht, wie aktuell bei Robert, da sollte der Staatsanwalt wg. Verdacht von Korruption, Vorteilsannahme und Begünstigung schnellstens mal genauer hinschauen und den Daumen drauf halten . Wer in der Immobilienwirtschaft tätig ist, weiß , daß das dort besonders umfassend geschieht.
Kommentar 138: Reiselustige Rentnerin schreibt am 03.05.2023, 18:08 Uhr :
Für Sozial Schwache MUSS es einfach ein Sozialticket geben, das man je nach Haushaltslage monatlich OHNE Abo kaufen kann, wie es beim 9,- Ticket auch war. Niemand denkt daran, dass man sich z.b. gar keinen Handyvertrag leisten KANN als sozial schwacher Mensch. Es ist eine Unverschämtheit, dass man zu einem Handyvertrag GEZWUNGEN wird, der gar nicht im Bürgergeld / Grundsicherungsbedarf finanziell integriert wurde. Zumal wie ja schon andere schrieben, man kann NICHT normal leben von dem noch immer viel zu geringen Bürgergeld / Grundsicherung als Renter:in !!! Ich würde mir gern auch mal ab und an Bioessen kaufen können, statt zur TAFEL zu müssen, die eh völlig überlastet sind. Wo wir gleich bei einem anderen Unding sind, dass die Länder sich auf die Tafeln einfach VERLASSEN. Statt endlich mal Abhilfe zu schaffen, das man endlich nicht mehr zur Tafel gehen muss, wenn man nur eine winzige EU-Rente bekommt. Warum wird diese EU-Rente z.B. nicht mal mindestens auf 1500,- angehoben? etc.
Kommentar 137: 03.05.2023, 15:30 Uhr :
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Kommentar 136: 03.05.2023, 13:45 Uhr :
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Kommentar 135: 03.05.2023, 12:58 Uhr :
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Kommentar 134: 03.05.2023, 12:47 Uhr :
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Kommentar 133: 03.05.2023, 12:25 Uhr :
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Kommentar 132: 03.05.2023, 12:24 Uhr :
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Kommentar 131: 03.05.2023, 12:21 Uhr :
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Kommentar 130: Anonym schreibt am 03.05.2023, 11:48 Uhr :
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Kommentar 129: 03.05.2023, 10:29 Uhr :
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Kommentar 128: Arno Pasternak schreibt am 03.05.2023, 08:06 Uhr :
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Kommentar 127: Privat2024 schreibt am 02.05.2023, 21:39 Uhr :
Das ist nichts für Arme, dieser Ticket. Abo? Wer kann sich das leisten? Wo ist meine Freiheit, wenn man mir ein Abo aufzwingt? Für ein Ticket ein Abo abzuschließen ? Ich fahre nicht jeden Tag und brauche ich kein Abo! Sklaverei ist das! Schande für Deutschland. Soviel Steuergelder kassieren sie jedes Jahr und wollen den Leuten nicht mal ein kleines Stück Freiheit gewähren, nicht mal beim Ticketkauf. Schäbig finde ich das ganze mit dem 49€ Ticket. Dieser Ticket das ist euer Zeugnis.
Kommentar 126: Privat2023 schreibt am 02.05.2023, 21:29 Uhr :
Unglaublich, wie man mit uns Bürgern die Konzerne, Firmen, Bahn und Politiker umgehen. Man kann nicht mehr frei entscheiden, wie man sein Ticket kauft. Man wird gezwungen Abo abzuschließen. Bald gibt es Abo beim Einzelhandel fürs Essen-Einkaufen, wenn so weiter geht mit dem Versklaven der Bürger. Und Alles nur deswegen, weil sich die Politiker mit den Firmen absprechen um das größte Geld aus den Bürgern auszupressen und wir machen alles brav mit und stehen dafür noch Schlange. Schlimm, wie wir NUR gemolken werden und nichts zurück bekommen für von uns bezahlte Steuergelder, auch unsere Eltern und unsere Kindern bekommen vom Staat nichts zurück. Der Staat fordert nur ständig Geld von uns und spricht sich mit Firmen ab wie Sie uns noch mit bestimmten Gesetzen oder Abos abmelken können. Schlimm ist das!!!
Kommentar 125: Anonym schreibt am 02.05.2023, 19:30 Uhr :
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Kommentar 124: Heiko H. schreibt am 02.05.2023, 16:28 Uhr :
Der Artikel von Frau Tran spricht mir aus der Seele. Wo darin der Populismus steckt, wie einer der Leser meinte (Nr. 114), ist mir schleierhaft.
Kommentar 123: Helga schreibt am 02.05.2023, 12:20 Uhr :
Einen ÖPNV, in dem sich keine Frau ,Opa , Oma mehr rein traut , 50.000 Euro Bußgeld für die falsche Heizung, Dragvorträge für die Teenager und Twens in den Schulen ! Was kommt da noch alles an politischem Schwachsinn auf D zu ?
Antwort von Anonym , geschrieben am 02.05.2023, 14:37 Uhr :
Vokabeln,Mathe büffeln , lesen,schreiben, lernen ist zu anstrengend, den Kids nicht zumutbar und out; "Klima kleben ! ist in ! Was ist bloß aus dem Volk der Dichter und Denker geworden ?
Antwort von Anonym , geschrieben am 02.05.2023, 18:19 Uhr :
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Antwort von Ursula , geschrieben am 02.05.2023, 19:02 Uhr :
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Antwort von Helga , geschrieben am 02.05.2023, 21:28 Uhr :
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Antwort von Stoppt Massenmigration , geschrieben am 03.05.2023, 03:33 Uhr :
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Antwort von WDR verdooft nur ! , geschrieben am 03.05.2023, 08:59 Uhr :
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Antwort von Anonym , geschrieben am 04.05.2023, 00:21 Uhr :
In D ist noch jede Menge Platz für "grünen" Unsinn durch die Ampel. Jetzt verhandelt der Bundesverkehrsminister doch tatsächlich mit den Klimaklebern, die Straftaten am laufenden Band begehen , wie Nötigung, Eingriff in den Straßenverkehr, auch noch ernsthaft über ihre "Forderungen" und wertet sie somit auch noch extrem auf. während dadurch aber das allgemeine Vertrauen in den Rechtsstaat massiv erodiert wird. D driftet dadurch immer mehr in eine Bananenrepublik ab, in der keiner mehr weiß, was in D noch passiert und wo es noch hingeht. Am meisten werden die Ordnungshüter, wie Polizei und Grenzsschützer verunsichert, die von der rotgrünen Politik massiv an ihrer Arbeit behindert werden, so daß der öffentl. Raum immer unsicherer wird.
Antwort von Micha , geschrieben am 04.05.2023, 15:18 Uhr :
@ Anonym , vom 04.05.'23, 00:21 Uhr: "Erodierendes Vertrauen in den Rechtsstaat". - "Immerhin" wird/möchte unser Bundesarbeitsminister ein Gesetz auf den Weg bringen, durch das zukünftige öffentliche Ausschreibungen des Bundes ausschließlich an Unternehmen gehen, die Arbeitnehmer nach Tarif bezahlen. Das soll eine Tarifbindung "belohnen" - eine indirekte Stärkung der Gewerkschaften. Für mich ist das ein mehrschneidiges Schwert. Besonders in Zeiten, in denen es überhaupt wieder eine Zinsentwicklung gibt. Es tun sich Fragen zu diesem Vorhaben auf, z. B.: Werden die tariftreuen Firmen auf eine Zusammenarbeit mit Subunternehmen hin abgeklopft? - Trotzdem finde ich, es sind auch die "unscheinbaren" Dinge, die mittel- und langfristige Veränderungen bewirken können - nicht nur die "großen (populistischen) Würfe", die tagelang als Aufmacher dieser beBILDerten Zeitung dienen. -- Dass Politiker auch mehr als unglückliche Signale setzen, bleibt bes. unter großem Medieninteresse nicht aus.
Kommentar 122: Micha schreibt am 02.05.2023, 03:02 Uhr :
Hier ein am 1. Mai 2023 aktualisierter Artikel über das DT: web.de/magazine/ratgeber/finanzen-verbraucher/unnoetig-kompliziert-verbraucherzentrale-kritik-deutschlandticket-37785056 --- U. a.: "Einführungsrabatte" mancher örtlichen Verkehrsverbünde, Gutscheine+Vergünstigungen für andere Aktivitäten beim Kauf eines DT, DT für Arbeitnehmer für 34,30 € (wenn der Arbeitgeber mitmacht), DT-Infos nach Bundesland, Abonnieren und das Abo sofort wieder kündigen ist möglich, bis Jahresende gibts das DT auch noch "auf Papier". --- web.de hat evtl. Mucken und fordert zu einem nochmaligen Laden auf, dann lädt die Seite "richtig". --- Im Mai scheint sich für Interessenten das Vorbeischauen beim ÖRTLICHEN Verkehrsverbund teilweise noch richtig zu lohnen.
Kommentar 120: Micha; Dtmd - Dillenburg schreibt am 01.05.2023, 14:37 Uhr :
DT, IC-Nichtnutzung zwischen Dortmund und Dillenburg. Mit dem Nahverkehrsticket des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) konnten täglich bis zu sechs dafür freigegebene ICs auf dieser Strecke genutzt werden. Das geht mit dem DT vorerst nicht mehr. Der NWL verhandelt darüber mit der Deutschen Bahn. --- Der WDR berichtete gestern darüber: wdr.de/nachrichten/westfalen-lippe/deutschland-ticket-ic-sauerland-100.html --- Das habe ich erst jetzt gesehen. --- Neben Abo-Zwang jetzt auch noch "Schwarzfahren-Falle für gutgläubige Pendler"?
Kommentar 119: Willi schreibt am 01.05.2023, 13:13 Uhr :
Was ist mit den Rentnern, die werden von allen ausgeschlossen sie werden von der Politik nur gemolken.
Antwort von Anonym , geschrieben am 02.05.2023, 20:53 Uhr :
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Antwort von , geschrieben am 03.05.2023, 03:04 Uhr :
Name und Kommentar wg. Netiquette-Verstoßes gesperrt. (die Redaktion)
Antwort von , geschrieben am 03.05.2023, 03:12 Uhr :
Name und Kommentar wg. Netiquette-Verstoßes gesperrt. (die Redaktion)
Antwort von , geschrieben am 03.05.2023, 03:12 Uhr :
Name und Kommentar wg. Netiquette-Verstoßes gesperrt. (die Redaktion)
Antwort von , geschrieben am 03.05.2023, 03:12 Uhr :
Name und Kommentar wg. Netiquette-Verstoßes gesperrt. (die Redaktion)
Antwort von , geschrieben am 03.05.2023, 08:03 Uhr :
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Antwort von , geschrieben am 03.05.2023, 08:36 Uhr :
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Antwort von , geschrieben am 03.05.2023, 16:14 Uhr :
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Antwort von , geschrieben am 03.05.2023, 16:15 Uhr :
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Kommentar 118: B.Giertz schreibt am 01.05.2023, 12:24 Uhr :
ehrlich, manchmal glaube ich ich bin im falschen Film. jahrzehnte lang hat man uns den mit vergleichbaren Ländern teursten öPN(u.R)V vor die Füße gekübelt u. d. Protest , vor allem auch in d.Medien blieb verhalten. jetzt kann man auf ie mal f.50€ nicht nur einen Tarifverbund oder eine Region befahren sondern d.ganze Land u. es hagelt Kritik von allen Seiten. ein Sozialticket nur f. eine Stadt kostete vorher ungefähr genauso viel. über Angebote f.KINDER aus einkommensschwachen Familien kann man reden ,aber das kann nun wirklich nicht auf Bundesebene entschieden werden. _
Kommentar 117: Patrick Schmidt schreibt am 01.05.2023, 07:46 Uhr :
Wieso muss man ein Abo abschließen um das 49,00€ Ticket zu bekommen, einige können kein Abo abschließen weil es die Bonität es nicht zulässt, was ist mit den Menschen, ist das nicht unfair gegenüber deinen?Ich finde man sollte das 49,00€ Ticket so machen wie es bei den 9,00€ Ticket und dass alles ohne ein Abo.Den das 9,00€ waren zum Teil der Züge über belastet, und es ist bei vielen Menschen sehrgut angekommen. So wie jetzt das 49,00€ Ticket erworben wird durch ein Abo, was sich nicht jeder leisten kann, finde ich es gerecht, da sollte unbedingt abgeändert werden.
Kommentar 116: Frabo73 schreibt am 01.05.2023, 07:00 Uhr :
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Kommentar 115: Manfred schreibt am 01.05.2023, 01:54 Uhr :
Es geht mal wieder ungerecht zu. Habe z.Z. die CC-Karte im Jahresabo für rund 38,00 EUR beim Hamburger Verkehrsverbund (HVV) Hochbahn. Ich nutze gar nicht das 49 EUR Deutschlandticket. Das währe eine Preiserhöhung. Da wird eine Minderheit zur Kasse gebeten und das währe Betrug ! - Da kommt lapidar die Aussage wenden Sie sich an den Verkehrsminister Herrn Wissing. So etwas kann ja nur wieder von der FDP kommen. Von der Politik her vollkommen daneben.
Antwort von Ylander , geschrieben am 01.05.2023, 12:39 Uhr :
Was ist denn bitte daran ungerecht? Können Sie das bitte näher erläutern?
Kommentar 114: Frank Krämer schreibt am 01.05.2023, 00:07 Uhr :
Sehr viel Populismus in Ihrem Artikel. Sind Sie schon mal von Neuss nach Köln Bahn gefahren? S11 -jede 2. fällt aus, egal, welcher Preis, sie nehmen das Auto oder das Rad. Entlastet werden müssen nicht Arme oder Studenten, für die gibt es genügend Entlastungen. Ich bin Krankenpfleger, meine eigene Blödheit, ich weiss, entlastet werden müssen Arbeiter und und Angestellte mir niedrigen Einkommen. Es geht nicht darum, von Bissingen nach Warnemünde zu reisen, sondern seine tägliche ÖV- Strecke möglichst bezahlbar zur Arbeit zu fahren. Arme nichtarbeitende Bevölkerungsschichten sollen zur Arbeit und nicht zum Reisen motiviert werden. Mit Verlaub, wir sind kein Paradies, sondern ein Staat der Leistung belohnen sollte.
Kommentar 113: Christian schreibt am 30.04.2023, 23:19 Uhr :
Habe versucht, meinem 16jährigen Sohn ein D-Ticket zu kaufen. Die sind meine Erfahrungen: 1) Er selbst kann es nicht, weil er noch nicht 18 und damit juristisch nicht geschäftsfähig ist. App für ihn also sinnlos. Ticket wird nicht ausgestellt. 2) Ich selbst kann es jedoch auch nicht, da die "Für andere kaufen"-Funktion in der DB App für das D-Ticket nicht funktioniert. Warum, das weiß ofenbar nicht mal die Bahn ... Ich vermute, es liegt am Abo. 3) Ab zu "richtigen" Menschen im Service-Center. Dort: "Sie hätten das Ticket bis zum 10. April bestellen müssen, in dem Sie dieses Formular hier [Papier!!!] ausfüllen." Fazit: Hallo Deutschland, ich will Geld ausgeben!!! Warum hat man in den bestehenden App-Systemen aus letztem Sommer aus der 9 nicht einfach eine 49 gemacht? Kann mit das irgendwer erklären?
Antwort von Micha , geschrieben am 01.05.2023, 13:19 Uhr :
@ Christian: Nein, kann ich nicht erklären. Vermutlich, weil die "9er App" nicht auf "Abo" umgestellt werden konnte oder sollte und dann entsprechend mit den Abrechnungs-/Lastschrift-Tiefen des Systems vernetzt werden sollte. - Denke, da werden sich noch mehr Elternteile Minderjähriger aufregen. Nicht jeder pendelnde (Berufs-) Schüler, Arbeitnehmer oder (Oma-) Besucher, etc. ist volljährig. - Der Abo-Zwang ist für bisherige Nicht-Abonnenten doof.
Kommentar 112: Anonym schreibt am 30.04.2023, 22:14 Uhr :
Für Familien macht es so einen großen Unterschied ob man 36€ oder 196€ pro Monat zahlt. Es sind nicht nur Ausflüge in die Umgebung, die möglich werden, sondern auch der Weg vom Stadtrand in die Innenstadt, wo ja meistens ein größeres Kultur und Bildungsangebot stattfindet. In Leipzig zum Beispiel zahle ich über zehn Euro, wenn ich mit meinen Kindern in die Stadtbibliothek fahren will. Oder den Großvater auf der anderen Seite der Stadt besuchen. Das ist in manchen Monaten zu teuer, vor allem um es öfter zu machen. Das Neun-Euro-Ticket hat für uns im Alltag so viel mehr möglich gemacht und ich wünschte sehr es würde in Zukunft ein ähnliches Angebot geben.
Antwort von ylander , geschrieben am 01.05.2023, 12:41 Uhr :
Das mögen Sie sich wünschen, doch das ginge auf Kosten der Allgemeinheit und wäre nicht ausgewogen.
Antwort von Micha - Teil 1 , geschrieben am 02.05.2023, 01:11 Uhr :
@ Anonym (Leipziger/in?): Deine Familie besteht aus 4 Personen, ja? Da müsstest du bei den "Leipziger Verkehrsbetrieben" doch fast goldrichtig sein --> DT: 49 €. Zusätzlich zum DT sind bei den LVB 2 "Bausteine" buchbar. "Baustein 1" für 1,50 € im Monat, flexibel MONATLICH zubuchbar: Mitnahme von bis zu 3 Kindern von Montag bis Freitag ab 17 Uhr sowie an Wochenenden + an Feiertagen ganztägig in der Tarifzone 110 (Leipzig) [passt das noch mit den Öffnungszeiten der Stadtbibliothek?], höchstens 1 Person kann durch die Mitnahme eines Hundes ersetzt werden. "Baustein 2" für 4,60 € im Monat, auch MONATLICH flexibel zubuchbar: Mitnahme EINES Erwachsenen von Montag bis Freitag ab 17 Uhr sowie an Wochenenden + an Feiertagen ganztägig in der Tarifzone 110 (Leipzig), auch hier wieder: Höchstens 1 Person kann durch die Mitnahme eines Hundes ersetzt werden. - Vllt ist euer Opa noch rüstig genug, um mit euch kleine Ausflüge zu machen - für 4,60 € im Monat? - Tarif-Infos guckst du hier: www.L.de
Antwort von Micha - Teil 2 , geschrieben am 02.05.2023, 01:24 Uhr :
@ Anonym (Leipziger/in?): 50,50 € oder 55,10 € hören sich doch schon gesitteter an als 196 € im Monat, meine ich. - Wenn du denn in der "Tarifzone 110" Zuhause bist. Sollte das bei dir mit der Tarifzone 110 hinkommen und dir so um die 50 €/mtl. nicht zu teuer sein, kannst du bei der Buchung des 49-€-Tickets bei den LVB vllt gleich noch ein recht günstiges Geschenk für einen Handball-Verrückten mitnehmen: Nimmst du bis zum 02. Juni 2023 ein DT von den LVB, kannst du dort für 10 € je Eintrittskarte noch Karten für Bundesligaheimspiele des SC DHfK kaufen.
Kommentar 111: Anonym schreibt am 30.04.2023, 18:10 Uhr :
Bezahle 70% weniger, als mein normales Monatsticket und zu dem kann ich Deutschlandweit fahren. Kann mich nicht beschweren.
Kommentar 110: Bernd schreibt am 30.04.2023, 17:37 Uhr :
Für jemanden, der ein Auto hat, sind 49 Euro nicht zu viel. Für jemanden, der kein Auto hat ist kein 49 Euro Ticket notwendig, weil man für jemanden, der kein Auto hat keinen Anreiz braucht dieses stehen zu lassen. Es kann ja nicht Sinn de 49 Euro Tickets sein noch mehr Mobilität herbeizuführen. Wer vorher zu Hause geblieben ist, der kann auch jetzt zu Hause bleiben. Ansonsten könnte es ein Job oder Schulticket geben, das genau für EINE Strecke gilt.
Antwort von Madeleine , geschrieben am 30.04.2023, 23:40 Uhr :
Also, so als Erinnerung: Es gab bislang allein im VRR reichlich Varianten von Monatstickets, beispielsweise Ticket 1000, Ticket 2000 (beide noch mit Unter-Varianten), Bärenticket, Schokoticket, Jobticket ... Selbst wenn man mit diesen Dingern bislang nur in der eigenen Stadt herumfuhr (Preisstufe A), war das reichlich teuer, in die Nachbarstadt (B) tat's schon ziemlich weh - viele bisherige Abonnenten werden sich jetzt freuen. Zu behaupten, das 49-Euro-Ticket sei nur für zukünftige Ex-Autofahrer, geht an der Realität völlig vorbei.
Kommentar 109: Claudia schreibt am 30.04.2023, 16:46 Uhr :
Dieses Ticket ist nur für Leute mit Zweitwagen oder Monatsticket.Allerdings bringt das alles wenig,wenn Bahn und Bus nicht fahren bzw.es keine guten Verbindungen gibt.Jahrelang wurde Verkehrspolitik zugunsten des Autos gemacht,der Weg zurück dürfte schwieriger werden,als so mancher Politiker denkt.Da reicht auch kein "billigeres"Ticket.Typische Politik wie immer am Thema vorbei.Ausbau der Bus und Bahnverbindungen und Einheitstarife.Finanziert ist das alles natürlich auch noch nicht,also guter Ansatz mit wenig Sinn,wie immer.
Kommentar 108: j schreibt am 30.04.2023, 16:45 Uhr :
Ich denke auch, 29€ wäre für viele Menschen realistischer. Tatsächlich sollten wir uns in einem der reichsten Länder der Welt problemlos vollkommen freie öffentliche Verkehrsmittel leisten können. Das dafür kein Geld da sei ist die älteste Ausrede der Politiker. Auf schwarzbuch de gibt es jedes Jahr kostenlos ein kleines Büchlein, dass die bemerkenswertesten aktuellen Steuerverschwendungen erläutert. Und den meisten ist das milliardenteure Maut-Fiasko von vor ein paae Jahren vermutlich noch in Erinnerung. Ganz abgesehen vom cum-ex-Steuerraub. Da war's dem guten Olaf Scholz als amtierendem Finanzminister auch nicht wirklich wichtig, das wertvolle Steuergeld zu schützen. So knapp ist es also wirklich nicht, eher eine Frage, ob man es in's Allgemeinwohl oder die Hände weniger fließen lassen möchte.
Antwort von Ylander , geschrieben am 01.05.2023, 12:44 Uhr :
Erstens ist Deuschland schon lange kein reiches Land mehr. Zweitens würde bei einem noch niedrigeren Preis als EUR 49 für das Deutschlandticket der ÖPNV vollends kollabieren.
Kommentar 107: Axel schreibt am 30.04.2023, 16:23 Uhr :
Wenn der Preis bei 49 Euro bleibt ist es super. Allerdings gibt es bereits stimmen, die eine Preiserhöhung ankündigen. Wenn ich das höre frage ich mich, wie man so auf das eigene Auto verzichten soll. Mit einer Preiserhöhung stirbt das Ticket.
Antwort von Ylander , geschrieben am 01.05.2023, 12:45 Uhr :
Aufgrund welcher Tatsachen kommen Sie zu dieser Aussage? Können Sie dies bitte näher erläutern?
Kommentar 106: René schreibt am 30.04.2023, 15:49 Uhr :
Ich glaube, währe es günstiger würde es dem Staat genau die selben Einnahmen generieren. Nur dann hat man halt die ganzen scheiß Assis mit im Zug. Das will man dann auch nicht.
Kommentar 105: Hilfe Polizei WDRverdooft schreibt am 30.04.2023, 14:05 Uhr :
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Kommentar 104: WDR quatscht uns arm ! schreibt am 30.04.2023, 13:56 Uhr :
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Kommentar 103: Marc schreibt am 30.04.2023, 13:42 Uhr :
Wieder so ein typischer Kommentar aus demWolkenkuckuchheim! Vor ein, zwei Monaten Solidarität mit den Streikenden Mitarbeiter im öffentlichen Dienst einfordern für Lohnerhöhungen, heute Deutschlandticket für lau und Morgen soll in den ÖPNV investiert werden damit der Bus im zehn Minuten Takt nach Kleikleckersdorf fährt. Schon mal Gedanken darüber gemacht wer das Finanzieren soll?
Antwort von j , geschrieben am 30.04.2023, 16:55 Uhr :
Jupp, haben sich viele Menschen schon viele Gedanken drüber gemacht. Die Finanzierung stellt kein Problem dar, wir müssten nur aufhören das Geld in die Taschen weniger zu stopfen und es stattdessen für's Allgemeinwohl nutzen. Man sollte meinen, das würde sich bei Steuergeldern von selbst verstehen, aber irgendwie ist es zur Norm geworden, dass unsere Führungsriege sich selbst und ihren Freunden den Hintern versilbert, ohne dass es der wohlig warm eingekuschelten Mittelschicht vor den Kopf stößt, solange sie mehr oder weniger davor behütet werden, sich mit den Konsequenzen dieser Politik auseinander zu setzen. Um zurück zum Thema zu kommen: Auf schwarzbuch de gibt es kostenlos ein kleines Buch, in dem hundert Beispiele aufgeführt sind, wo problemlos 2022/23 Steuergelder hätten eingespart und zur Finanzierung sinnvoller Zwecke eingesetzt werden können. Ganz ohne die dicken Diäten unserer unterqualifizierten Spitzenpolitiker anpacken zu müssen.
Kommentar 102: Claudia schreibt am 30.04.2023, 13:01 Uhr :
Ich würde 9 Euro für Einkommensschwache Familien in den Sommerferien begrüßen, aber nicht dauerhaft. Ich Pendel jeden Tag im Ruhrgebiet mit Fahrrad und letztes Jahr war es so katastrophal, dass ich auf das Auto umgestiegen bin. Es war zu voll und auch eher aggressiv als positiv.
Kommentar 101: Vom WDR gibts nur Scheiß schreibt am 30.04.2023, 12:27 Uhr :
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Kommentar 100: Temp schreibt am 30.04.2023, 12:20 Uhr :
Für Schüler sollte der Preis bei 20€ gedeckelt werden. Eigentlich sind mir die 49€ auch zu viel.
Antwort von Ylander , geschrieben am 01.05.2023, 12:47 Uhr :
Sie müssen das Ticket nicht kaufen, abgesehen daovn sind EUR 49 viel zu billig. EUR 149 wären realistisch. Das ist einfach nicht mehr ausgewogen.
Kommentar 99: Doof-WDR ruiniert uns ! schreibt am 30.04.2023, 12:19 Uhr :
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Kommentar 98: GEZ-WDR macht arm ! schreibt am 30.04.2023, 12:13 Uhr :
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Kommentar 97: WDR ist Laber-Champ ! schreibt am 30.04.2023, 12:06 Uhr :
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Kommentar 96: verkehrswende schreibt am 30.04.2023, 11:26 Uhr :
Für allerlei Mist geben wir viel Steuergeld aus. Im Bereich Verkehr großzügigst für "das Auto". Wer Straßen sät wird Stau ernten. Für andere Bereiche wie Bürgersteige, Radwege, ÖPNV, Schiene, lebenswertes Umfeld ist nie Geld da oder viel zu wenig (--> ist ja schon für die neue Lieblingsautobahn des Regionalpolitikers draufgegangen). Was ist lebenswert an einer Schlafstadt im Neubaugebiet? Was ist lebenswert an einer Stadt, wo Autos alles zustellen, zulärmen, verpesten? Statt das alte als nonplusultra und alternativlos gegen jede Vernunft hartleibig und ausdauernd zu verteidigen, sollten wir uns mit einer besseren Zukunft und alternativen zu hier und jetzt beschäftigen. Das 49 Euro Ticket ist ein Anfang mit vielen vielen Fehlern aber immerhin ein Anfang. Da müssen wir weitermachen und weitermachen und weitermachen bis beim Geldausgeben neue Autobahnen bäh sind und ÖPNV hui.
Antwort von Ylander , geschrieben am 01.05.2023, 12:49 Uhr :
Können Sie Ihre Aussagen bitte mit belastbaren Quellen belegen?
Kommentar 95: Domenick schreibt am 30.04.2023, 11:26 Uhr :
Ich Zahl ohne das Ticket im Monat über 250 Euro. Ich würde sogar 100 Euro für das Ticket zahlen
Antwort von Micha , geschrieben am 30.04.2023, 15:23 Uhr :
@ Domenick: Das ist mal 'ne Aussage. Finde ich hier super! Konntest du mit dem 250-€-Ticket bis heute auch ICE, etc. fahren? Bekamst du Zuschüsse zu dem teuren Fahrschein (Chef, Finanzamt/"eingepreister Freibetrag")? Und wie sieht es damit bei dem 49-€-DT aus? Oder ist das in deinem Fall ganz anders? Ich frage deshalb so aufdringlich, weil User "Fernpendler" unter #78 jetzt wohl mit solchen oder ähnlichen Problemen zu tun hat. Ein täglicher Umstieg von ICE auf Bummelzug kann doch auch nicht im Sinne des Arbeitgebers sein, denke ich.
Antwort von Fernpendler , geschrieben am 30.04.2023, 22:02 Uhr :
Das Problem sind nicht die Arbeitgeber sondern der Gesetzgeber. Zuschüsse zum Ticket, ich nenne es mal vereinfacht Jobticket, orientieren sich idR am ÖPNV und seiner Wabenstruktur. Dem AN bleibt dann die Wahl, wie er es nutzt und ggfs drauflegt. Waben wurden nur durch Flatrate ersetzt, für viele gut aber einige Kollegen und mich trifft es halt heftig. Man kann von Kassel oder Fulda nach FFM mit dem RE fahren aber die Differenz zur BC100 macht wegen der Zeitersparnis dann schon Sinn. Kiel-Hamburg ist ähnlich, Aschaffenburg, Monabauer oder Mannheim nach FFM. Köln -FFM sind über 2Std Unterschied pro Weg.Eintragen in Steuerkarte geht zumindest bei meinem Finanzamt lt. Steuerberater nicht. Warum, keine Ahnung. Gab es vorher vom AG über 2,5K, sind es jetzt nur noch 600.
Antwort von Micha , geschrieben am 01.05.2023, 12:50 Uhr :
@ Fernpendler: Danke für deine Ausführungen! Ich konnte dir über "Arbeitnehmer" und "Bahncard100" folgen, denke ich. Doch was sind bitte "2,5K" und "600"? Das konnte ich für mich nicht "übersetzen" und einordnen.
Kommentar 94: Schiller Reinhold schreibt am 30.04.2023, 11:25 Uhr :
Beziehe gerade Bürgergeld. Das Deutschlandtiket für 49€ ist einfach nicht bezahlbar, da müsste ich am Essen sparen, dass ich eh schon tue! In Bayern denkt man eh nicht an einkommensschwache Menschen! Wär schon mal schön ein wenig rauszukommen mit Bus oder Bahn, leider momentan nicht bezahlbar. Was bleibt ist halt dann der Balkon!!
Antwort von Micha , geschrieben am 30.04.2023, 15:33 Uhr :
@ Schiller Reinhold: Waaas? In "deinem" bayerischen Verkehrsverbund gibts KEINE Form eines erschwinglichen "Sozialtickets" ?!? Oder wirst du mit den Muh-Muhs über den Sommer auf die Alm getrieben und darfst dich mit ihnen womöglich um das Trinkwasser zanken 8o ?
Antwort von Tobias , geschrieben am 30.04.2023, 20:34 Uhr :
Wie wäre es mit Arbeiten gehen? Das 49 Euro Ticket ist nicht dafür gedacht, dass Bürgergeld Empfänger den ganzen Tag durch Deutschland fahren.
Kommentar 93: Name unterdrückt (Netiquette-Verstoß) schreibt am 30.04.2023, 11:10 Uhr :
Wie wäre es denn wenn die betroffenen einfach mal arbeiten gehen würden? Da sollten 49 Euro sicher drin sein..
Antwort von Anonym , geschrieben am 02.05.2023, 15:16 Uhr :
Arbeiten als Niedrigjobber bringt außer Stress, Anschauzerei vom Chef, Vorgesetzen und der ganzen Arbeit nix ein, denn Bürgergeld ist nahezu genauso hoch , wie der Lohn im Niedriglohnsegment : Das wußte man auch schon früher: "Hartz 4 und der Tag gehört Dir !"
Antwort von Micha , geschrieben am 03.05.2023, 02:04 Uhr :
@ Anonym: Für mich ist der eigentliche Skandal, dass bei den Hartz-Gesetzen so lange nicht nachgesteuert wurde, bis es zu spät war. Die Zeitarbeitsfirmen, Minijobber mit kaum Rentenansprüchen, Niedriglöhne allgemein - das alles war + IST noch Jahre nach der Hartz-IV-Einführung ok. Die Wirtschaft konnte wählerisch Rosinen picken und bildete DOCH nicht in ausreichendem Maße aus. "Maßnahmenanbieter" leb(t)en gut von den ARGE-Kunden und brachten den ernsthaft Hilfesuchenden meist nur wenig oder gar nix. Nach Lockdowns und Kontaktbeschränkungen ist "Freiheit" wertvoller geworden: Jeder möchte wohl wieder unter Leute. Arbeiten, Menschen treffen, eine Art neue Lebensqualität erleben. Wie kann man da so zynisch sein und von Faulen reden, die NUR "Urlaub" machen wollen? Viele möchten nur 2 Mal mtl. über mehrere Tarifzonen Termine wahrnehmen, Familie besuchen, Erledigungen machen, einmal etwas anderes sehen können. Ihnen hilft weder das DT ohne Ermäßigung noch Klischees. Das ist falscher Neid.
Antwort von Anonym , geschrieben am 03.05.2023, 10:59 Uhr :
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Antwort von Else Wagner , geschrieben am 03.05.2023, 18:37 Uhr :
Besonders die vermögenden Mitglieder der grünen Sekte feilschen bei ihrer Putzhife um jeden Cent. Ich spreche aus Erfahrung. Ich habe lange genug für grune Mitglieder die Böden in ihren teuren Lofts in Hamburg-Harvestehude und in ihren Gründerzeitaltbauwohnungen in Hamburg-Eppendorf die Wohnungen geschrubbt . Mehr als Bürgergeld hat von diesen hamburger Salonsozialisten keiner geboten. Jetzt beziehe ich Bürgergeld und habe wieder Freude am Leben ! Danke Ampel ! Danke Ampel ! Danke Ampel !
Antwort von Anonym , geschrieben am 03.05.2023, 21:03 Uhr :
Besonders arm dran ist , wer in einem Haushalt von durchweg vermögenden Mitgliedern der Grünen als Putzhilfe in ihren luxuriösen Altbauwohnungen in bester Citilage jobben muß , durchweg, schwarz oder als Minijobber und ohne Sozialversicherung, auf 540 -Euro-Basis zu einem Lohn, der nicht mehr als Bürgergeld beträgt.während vor dem Haus der gesamte Fuhrpark mit Zweitwagen für Frau und jeweils Kids zu besichtigen ist oder kurz formuliert: Im Linksgrün-labern sind sie fix, bei der Entlöhnung geizen sie fix ! FDP und Grüne unterscheiden sich da nicht !
Antwort von @Micha , geschrieben am 03.05.2023, 21:55 Uhr :
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Kommentar 92: Alex schreibt am 30.04.2023, 10:50 Uhr :
Ich war erleichtert, dass es nicht billiger wurde. Ich pendle täglich zur Arbeit und letzten Sommer musste ich 5 unbekanntes Urlaubstage nehmen und zwischen 11-20:00 Uhr arbeiten. Alles Dank 9€ Ticket. Bevor wir über Vergünstigung reden muss erst mal die entsprechende Anbindung und Taktung her.
Kommentar 91: Andrew schreibt am 30.04.2023, 10:44 Uhr :
Das Ticket lohnt sich ja nicht , wenn Ich ab und zu mal eine Reise damit mache, oder ich nehme es einen Monat und dann wieder nicht, wenn dies überhaupt geht: einen Monat zu bestellen und den nächsten wieder kündigen usw. Das Ticket ist im Grunde nur sinnvoll für Berufspendler, die Fahrtkosten sparen wollen und trotzdem weiter die Pendlerpauschale bekommen. Bei einem einfachen Arbeitsweg von 60 km und 12 Bürotagen, spart man bei einem sparsamen Fahrstil ca. 100 € im Vergleich zum Ticket - nur Benzin! Setzt man den wirklichen Preis pro Kilometer an, ist die Ersparnis gigantisch!
Kommentar 90: ÖRR macht uns arm ! schreibt am 30.04.2023, 10:42 Uhr :
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Kommentar 89: Killt die GEZ-Vampire schreibt am 30.04.2023, 10:40 Uhr :
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Kommentar 88: WDR-Melkkuh Rosa schreibt am 30.04.2023, 10:37 Uhr :
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Kommentar 87: WDR ist Schwurbelchampion schreibt am 30.04.2023, 10:32 Uhr :
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Kommentar 86: R.P. schreibt am 30.04.2023, 10:30 Uhr :
Bin da völlig der gleichen Meinung! Hätte man nicht für einkommensschwache Menschen (gegen Nachweis) ein vergünstigtes Ticket, z.B. in Höhe von 19 oder 29€ anbieten können? Ohne Abo, ohne Digitalticket, einfach am Schalter ein Papierticket kaufen zu können. Die überfüllten Bahnen, Busse oder Züge hätten sich mit der Zeit relativiert. Leider wieder einmal vollkommen an der Realität geplant und umgesetzt. Bei den Voraussetzungen fahre ich weiter mit dem Auto!
Kommentar 85: 30.04.2023, 10:27 Uhr :
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Kommentar 84: Stoppt die GEZ-Steuer ! schreibt am 30.04.2023, 10:20 Uhr :
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Kommentar 83: Tom Maus schreibt am 30.04.2023, 10:08 Uhr :
Nein, bei der gebotenen Leistung ist das Ticket nicht zu teuer. Wer viel mit dem ÖPNV über Tarifgrenzen hinaus fährt, der spart auch viel und das ist gut so und schon lange überfällig. Hiervon profitieren natürlich auch Geringverdiener. Dass ein Ticket (noch) keine neuen Verbindungen schafft und nicht jeder eine individuelle Lösung hat, ja, das ist halt so. Was außerdem fehlt als Ausgleich sind kostengünstigere Alternativen für Wenigfahrer. Wenn eine einfache Fahrt innerhalb eines Stadtgebiets 3,00€ kostet, dann ist diese zu teuer, nicht das bundesweit geltende Deutschlandticket.
Kommentar 82: ÖRR ist Doofweltmeister ! schreibt am 30.04.2023, 10:07 Uhr :
Hoffentlich bald am Ende
Kommentar 81: Grüne stürzen ab und schreibt am 30.04.2023, 10:04 Uhr :
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Kommentar 80: R.Lang braucht 2 Tickets schreibt am 30.04.2023, 09:55 Uhr :
zahlt aber nur 1 Ticket ! Das ist ungerecht !
Kommentar 79: why not? schreibt am 30.04.2023, 09:29 Uhr :
Ich stimme völlig zu. Für Armutsbetroffene nicht leistbar. Apropos nicht leistbar: kann mir auch kein Smartphone leisten.
Kommentar 78: Fernpendler schreibt am 30.04.2023, 09:22 Uhr :
Immer wieder schön, wenn von Fernpendlern im Zusammenhang mit dem 49€-Ticket gesprochen wird. Welchem Pendler zwischen Ddoof oder Köln & Frankfurt bringt denn bitte dieses Ticket etwas? Für die wird es jetzt deutlich teurer, weil Firmen den Zuschuss auf 49€ kürzen. Statt sich um die Infrastruktur zu kümmern, wird weiter auf Verschleiß gefahren und am Ende wird es für alle deutlich teurer.
Antwort von Andrew , geschrieben am 30.04.2023, 10:50 Uhr :
Sie haben Recht, Fernpendler pendeln mit dem IC/ICE. Aber wieso sollten Firmen dies bezahlen außer bei Beratern, die Spesen bekommen? Und im Zeitalter von home office würde ich so eine Strecke niemals mehr jeden Tag fahren. Dann hat man sich den falschen Job ausgesucht! Und hier hilft die Bahncard 100, die ja dann der Fiskus mitfinanziert
Kommentar 77: Holger schreibt am 30.04.2023, 09:13 Uhr :
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Kommentar 75: Monika schreibt am 30.04.2023, 08:54 Uhr :
Durch das 49-Euro-Ticket wird der überlastete ÖPN noch voller, noch unsicherer; Aggressionen ,Kriminalität, Messer-/Machetenattacken in Zügen,Bussen, Bahnhöfen werden noch weiter zunehmen, als ohnehin bereits. Ab 20 Uhr kann man besonders als Frau nicht mehr den ÖPN nutzen, es sei denn, man will sich ständig angemacht, begrabschen lassen , ein Phänomen. das es erst seit 09/2015 gibt, das Jeder kennt , aber vom ÖRR totgeschwiegen wird, um nicht zu verstören .
Antwort von Brigitte , geschrieben am 30.04.2023, 14:37 Uhr :
Wer nicht mehr will, lebensmüde ist, muß abends nach 22 Uhr nur besonders den Berliner ÖPNV nutzen. So wie in Berlin ,sieht es bald überall in D aus ! Das wird das Deutschland sein, "in dem es sich (angeblich(gut und gerne leben" lassen soll !
Antwort von Anonym , geschrieben am 30.04.2023, 15:08 Uhr :
Das 49,- Euro-Ticket ist der billigste Preis, um ein Engel zu werden . Wer will da noch von einem hohen,unsozialen Preis sprechen ?
Antwort von Anonym , geschrieben am 30.04.2023, 16:19 Uhr :
Der besonders von rot grün angelockte, im Raum stehende "große Elefant", den Alle kennen, der aber nicht benannt werden darf, wird frustriert noch viel Ärger machen, wenn sich die absurden Versprechungen der Politiker an ihn nicht finanzieren lassen, die Sozialkassen bald für Alle alle sind und dauerhafte Unterkünfte für ihn beim besten Willen in den nächsten 10 Jahren nicht herstellen lassen .
Antwort von Anonym , geschrieben am 30.04.2023, 16:43 Uhr :
Der deutsche Michel will halt in Dumm -Deutschland von seinen Volksvertretern ständig belogen werden .Er glaubt sogar, daß Olaf ihm Wumms/Doppelwumms und Robert ihm die Hunderte verausgabten Milliarden Euros für "Klima" geschenkt hat,obwohl das alles kreditfinanziert ist und zusätzlich mit Zins,Zinseszins , wovon dann auch noch ein Teil in der Bürokratie versickert, teuer Gestalt erhöhter öffentl. Abgaben zurückgezahlt werden.
Antwort von Anonym , geschrieben am 30.04.2023, 18:14 Uhr :
Wer die letzte Reise himmelwärts billigst antreten will , muß das mit dem 49-Euro Ticket im ÖPNV machen. Das ist ein totaler Top-Preis ; bereits eine schlichte Sozialbeerdigung kostet sonst bereits mindestens Euro 2.000,- .
Antwort von Brigitte , geschrieben am 30.04.2023, 19:44 Uhr :
Liebe Hessen, bitte rettet D, indem Ihr Eure Nancy im Oktober gewinnen laßt, mit One Love Binde oder ohne . Dann können wir uns vielleicht auch wieder einmal in den ÖPNV trauen und die Vorzüge des 49 -Euro-Tickets genießen.
Antwort von Anonym , geschrieben am 01.05.2023, 17:22 Uhr :
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Antwort von Anonym , geschrieben am 01.05.2023, 19:37 Uhr :
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Antwort von Monika W. , geschrieben am 02.05.2023, 09:26 Uhr :
Kann man die hessische Landtagswahl nicht auf gestern vorverlegen ? Es müßte doch eine Möglichkeit geben, die inkompetente Nancy, die noch niemals direkt eine Wahl gewonnen , überhaupt keinen Draht, zu den Bürgern, keinerlei Volksnähe hat und immer nur auf Sozi-Frauen-Listen-Ticket gratis in die Ämter gereist ist, wieder schnellstens los zu werden .
Antwort von Anonym , geschrieben am 05.05.2023, 05:31 Uhr :
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Kommentar 74: Hurz schreibt am 30.04.2023, 08:47 Uhr :
49€ Ticket nur für Nahverkehr. Bahn ist Streß, da fahren Sie 14 Stunden von Stuttgart nach Warnemünde. Wenn Sie aber heute schon wissen, daß Sie am 5. Juni fahren wollen, wenn Sie dann in Stuttgart einsteigen, in den Flixbus, dann sind Sie in 20 Stunden in Warnemünde für nur 22 Euro, wenn das Bordklo nicht Mal wieder streikt.
Kommentar 73: WDR schwurbelt: schreibt am 30.04.2023, 08:36 Uhr :
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Kommentar 72: WDR schwurbelt: schreibt am 30.04.2023, 08:36 Uhr :
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Kommentar 71: WDR schwurbelt: schreibt am 30.04.2023, 08:24 Uhr :
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Kommentar 70: Leo schreibt am 30.04.2023, 08:18 Uhr :
Für mich ist der ganze offentliche Personenverkehr die reinste Katastrohpe. In der Politk werden immer nur die Ballunggebiete gesehen, wer jedoch auf dem Land wohnt und arbeitet zahlt in jeglicher Form drauf. Ich wohne an einem Ende der Gemeinde und muss jeden morgen um 6 Uhr am andern Ende der Gemeinde zur Arbeit ( 9 Km ). Da der erste Bus aber hier erst um 5:45 los fährt und es hier auch keine direkte Verbindung quer durch die Gemeinde gibt, bleibt mir nur die Möglichkeit mit zweimal umsteigen und rund 37 km Strecke nach rund zwei Stunden Fahrzeit gegen 8 Uhr auf der Arbeit zu sein. Und das ganze dann Abends wieder zurück. Fakt ist das es für mich keinen Sinn macht fast zwei Stunden zu spät auf der Arbeit zu erscheinen und jeden Tag 4 Stunden unterwegs zu sein wenn ich mit dem Pkw nur 10min für eine Strecke brauche. Vielleicht sollte sich unsere Politiker auch mal Gedanken machen wie Personen die für die Versorgung und Entsorgung der Bevölkerung ihre Arbeitsstätte erreichen können.
Antwort von alternativefahrrad , geschrieben am 30.04.2023, 11:03 Uhr :
Fahrrad kaufen mit oder ohne elektrische Unterstützung und in einer halben Stunde da sein. Gesundheitsförderung und Stressabbau/Glückshormone als Zusatznutzen inbegriffen.
Antwort von klaus , geschrieben am 30.04.2023, 12:24 Uhr :
bitte mit dem fahrrad fahren - 9 km. ich habe zur arbeit 94 km täglich.
Kommentar 69: Helmut schreibt am 30.04.2023, 08:13 Uhr :
Das Deutschlandticket ist eine tolle Sache! Macht alle mit, dann helft ihr beim Mobilitätswandel und bei der Finanzierung. Ich bin schon dabei :-)
Kommentar 68: das ist die Not in D! schreibt am 30.04.2023, 05:20 Uhr :
Die 49 E p.M. sind Peanuts im Vergleich zu den extremen Belastungen der Bürger , die künftig auf sie zukommen :rasant steigende Mieten durch die Massenarmutsmigration allein seit 2022 in Höhe 1,4 Mio.deretwegen allein 700.000 Wohnungen fehlen , Grundmieteerhöhung wg. der neuen klimagerechten Sanierungspflichten bei Heizungen und Hausdämmung( die Kosten können in Höhe 8% auf die Grundmiete dauerhaft umgelegt werden. Das werden viele Mieter nicht mehr zahlen können und somit ihre Wohnungen verlieren.) rasant steigende öffentliche Abgaben, denn Wumms ,Doppelwumms , Hunderte Milliarden Euro für "Klima"sind kreditfinanziert und müssen vom Bürger bezahlt werden ( bereits jetzt sind die öffentl. Abgaben in D OECD-weit fast am höchsten; nur in Belgien sind sie noch höher) erneute Alimentationskosten für wieder mehr als1 Mio. Migranten in Höhe zig Milliarden Euro p.a.., ständig kreativ neu erfundene Steuern für angeblich "Klima". Das sind die wahren Nöte, die der ÖRR unerörtert läßt !
Kommentar 67: Panca schreibt am 29.04.2023, 23:25 Uhr :
Richtig, noch zu teuer. Für Jugendliche sollte es 10, max 20, und für ausweislich arme Erwachsene 20, max 30 kosten. Stattdessen spricht die Bahn schon von Erhöhung, Kündigungsgebühren, und verkompliziert den Buchungsvorgang unnötig. Leider noch das alte Denken...
Antwort von Micha , geschrieben am 30.04.2023, 15:52 Uhr :
@ Panca: Kün-di-gungs-gebühren? Das hört sich für mich nach leichter "Abschreckung" an. --- Haben Bahn und Verkehrsverbünde da noch mehr auf Lager - Mindest-Abo-Laufzeit oder so?
Kommentar 66: nrw-bürger schreibt am 29.04.2023, 21:29 Uhr :
Wenn 45 Euro für Mobilität im Sozialhilfesatz - oder wie auch immer genannt - sind, kann man das ohne größere Probleme auf 49€ aufstocken. Problem gelöst. Wieso allerdings kostenlose Mobilität nach Belieben im ganzen Bundesgebiet auf einmal Grundrecht wird, ist rätselhaft. Außerdem wird Geld an Leute verschenkt, die einfach weniger fürs Abo zahlen. Dumm. Mobilität ist auch mit Bus und Bahn klimarelevant. Ist der Bus nur halb voll, ist die Umweltbelastung pro Person pro 100km auch schon ca 2 Liter/100km. 2 Leute im Kleinwagen sind nicht schlechter. Sind Bus oder Zug nur wenig besetzt, wäre ein sparsamer Diesel pro Person klimafreundlicher - und billiger. Fahrpersonal ist teuer - und die Fahrzeuge auch. Auf dem Land hilft das neue Geschenke-Ticket also auch nicht. Weder den Menschen - da fährt so gut wie nix - noch dem "klima" -der Verbrauch von Bus und Bahn pro Nase ist zu hoch. Außerdem werden die höheren Kosten zu Einschränkungen im Fahrplan führen. Geht nach hinten los...
Kommentar 65: Alex schreibt am 29.04.2023, 20:10 Uhr :
Völliger Unsinn was die Autorin schreibt! Ein Sozialhilfeempfänger braucht kein Deutschland-Ticket!
Antwort von nrw-bürger , geschrieben am 29.04.2023, 21:30 Uhr :
Korrekt. Ich habe als Arbeitnehmer und Steuerzahlt nicht mal die ZEIT, dauernd herumzufahren. Viel Zeit und Freifahrt? Da habe ich gleich weniger Lust, meine kostbare Zeit mit Arbeit zu versauen.
Antwort von Madeleine , geschrieben am 29.04.2023, 23:57 Uhr :
Für ganz Deutschland eher nicht, nein. Aber es wäre schon viel geholfen, auch mal Nachbarstädte einfach erreichen zu können, sei es für Familienbesuche, Jobsuche, oder um Bildungsangebote wahrzunehmen. Ich habe dieses spezielle Problem heute nicht und kann mir das Ticket leisten, aber ich erinner mich noch viel zu gut an Zeiten, in denen das nicht so war - meine Mutter war alleinerziehend und hat damals jeden Pfennig mehrmals umdrehen müssen. Aber in solche Situationen können sich viele Kommentatoren hier anscheinend nicht hineinversetzen ...
Antwort von Axel Schalles , geschrieben am 30.04.2023, 01:19 Uhr :
Ich bin Sozialhilfeempfänger seit einigen Jahren, da ich krankheitsbedingt nicht mehr arbeiten kann. Trotzdem möchte ich meine Mutter (88) im 25 km entfernten Pflegeheim 2- 3 mal im Monat besuchen. Die normalen Kosten für den ÖPNV wären mindestens 60 €.!!! Warum sollte mir kein 49€ Ticket zustehen...??? 😡😡😡
Antwort von Ralf , geschrieben am 30.04.2023, 06:05 Uhr :
Ihre Antwort ist völliger Unsinn.
Antwort von Anonym , geschrieben am 30.04.2023, 06:51 Uhr :
Wie assozial ist das denn?
Antwort von Hank , geschrieben am 30.04.2023, 11:44 Uhr :
Vollkommen richtig. Urlaub an der See kostet auch Geld. Hat sowieso kein Geld für Übernachtung, Eintritt und sonstige Aktivitäten. Warum dann in Urlaub fahren bzw. in Deutschland rumgurken???
Kommentar 64: Micha - Teil 3 schreibt am 29.04.2023, 20:04 Uhr :
Haben die Länder/Verkehrsverbünde erstmal einem 49-€-DT zugestimmt, hielte ich eine Unterscheidung des Preises für ein DT auf dieser Grundlage für möglich. Bevor das Bundesverkehrsministerium mit der Gießkanne durch die Republik zieht, hätte es die offensichtlichen finanziellen Ressourcen vllt passgenauer einsetzen können. Abstellend auf der Bevölkerungszahl der einzelnen Verkehrsverbünde, hätten vllt zusätzliche Sachbearbeitungsstellen eingerichtet werden können. Bisher übliche Monats- bzw. Arbeitstickets hätten, je nach Einkommen ("zusätzliche Sachbearbeitungsstellen"), auf höchstens 49 € für ein DT gesenkt werden können. Wer keinen Einkommensnachweis hochladen ("Bundesministerium für DIGITALES und Verkehr") oder einreichen möchte, zahlt den bisher üblichen Preis minus ca. 15 % - mindestens 49 € - für ein DT. DT-Sozialticket für Kinder+Jugendliche: Ca. 12 €. DT-Sozialticket für Erwachsene: Ca. 30 €. Ob das echt günstiger wäre, weiß ich nicht, für mich hört es sich aber gerechter an.
Kommentar 63: Micha - Teil 2 schreibt am 29.04.2023, 20:04 Uhr :
Die SCHUFA-Hürde sollte neutralisiert werden. Davon hörte ich dann nichts mehr. Ist das inzwischen geschehen? Das kommende DT halte ich für einen ähnlichen Rohrkrepierer wie die MIT Hilfe des Bundeswirtschaftsministeriums erarbeitete Gasumlage, die nie in Kraft trat. Das ist dem Druck geschuldet, dass ein Nachfolger des 9-€-Ticktes her sollte. Vllt auch einem Anspruch auf Verwaltungs- und Datenminimierung. Außerdem vermute ich, dass die Verkehrsverbünde auf das Abo-Modell setzen, um vllt doch zusätzlich den einen oder anderen Abstauber mitzunehmen: Wer wird sein DT-Abo (vorübergehend) kündigen, wenn er drei Wochen Urlaub in Teneriffa verbringt? Das Tarifzonen-Wirrwarr sollte stark vereinfacht werden, nicht so unbedingt der Preis von 209,60 € auf 49 € gesenkt werden, das sind über 76 % Preissenkung für alle, die von Neuss nach Köln pendeln. Es ist eine verkehrspolitische Vereinbarung, nicht so sehr eine umweltpolitische, gar eine sozialpolitische Vereinbarung. Leider, wie ich finde.
Kommentar 62: Micha - Teil 1 schreibt am 29.04.2023, 20:04 Uhr :
Das DT entlastet Berufspendler + teilw. Geschäftsreisende, soll ihnen den ÖPNV über Tarifzonen hinweg schmackhaft machen. Dass das DT mit chronisch unterfinanzierten Verkehrsverbünden machbar war, ist ein kleines Wunder. Preiserhöhungen des DT werden angesprochen. Diese angedachte Verkehrswende greift ab dem "besseren Mittelstand" aufwärts. Diese Steuerzahler sollen vom Auto auf ÖPNV umsteigen. Der "schlechtere Mittelstand" besitzt manchmal schon gar kein Auto mehr. Er darf sich trotzdem über das DT freuen. Manche Chefs bezahlen es ihren Mitarbeitern auch. Menschen, die auf Grundsicherung (GS) angewiesen sind, dürften sich 2023 schon durch die "erwartete Inflationsrate 2023" für die Höhe der GS in den A*** gekniffen fühlen - Inflationsrate bei Lebensmitteln: 22 %, DAS ist nicht in der GS 2023 eingepreist. Der größte Teil der GS wird für Lebensmittel ausgegeben. Da dürfte an den vorgesehenen GS-Satz-Posten "Freizeit, Unterhaltung, Kultur" (48,89 €) + "Verkehr" (45,02 €) gespart werden.
Kommentar 61: Mawi schreibt am 29.04.2023, 20:02 Uhr :
Die 49 EUR sind nicht zu viel, sondern zu wenig. Es gibt kein Recht auf "billige" Mobilität für Jedermann und das Ticket sollte doch wohl in erster Linie den Pendlern zugute kommen, die nicht nur hohe Spritkosten, sondern auch hohe Parkkosten haben, um ihren Arbeitsplatz zu erreichen und Steuergelder in die Kassen zu spülen. Die wären auch mit 69 EUR zufrieden gewesen. Jeder, der mobil sein möchte, kann das mit 49 EUR zu einem überaus fairen Preis haben. Glücklicherweise gibt es (noch) kein verbrieftes Grundrecht auf immerwährende Unzufriedenheit, wenn keine Vollsubventionierung des eigenen Lebens stattfindet. Aber das kann ja angesichts eines solchen Kommentars als Diskussionsbasis nicht mehr lange dauern.
Antwort von mobilitätistnichtnurauto , geschrieben am 30.04.2023, 11:09 Uhr :
Wir alle bezahlen Steuern z. B. die Mehrwertsteuer. Diese soll sinnvoll ausgegeben werden. Und was kann sinnvoller sein, als Mobilität für alle? Der Preis ist Portokasse im Vergleich zu den Summen, die für Autos / Autobahnen etc. ausgegeben werden. Der Nutzen ist aber viel viel höher, da er nicht nur individuell sondern auch gesellschaftlich und sozial ist. Ok 49 Euro ist für viele zu teuer, und die Sonderregelungen je Bundesland idiotisch. Aber da läßt sich ja nachsteuern, hoffentlich bald.
Antwort von Hank , geschrieben am 30.04.2023, 11:46 Uhr :
Genau - Grundsicherung heißt Essen - trinken und Dach über dem Kopf - mehr nicht !!!
Antwort von Micha , geschrieben am 30.04.2023, 16:06 Uhr :
@ Hank: Trollst du gegen Bezahlung, aus Überzeugung oder aus Langeweile - oder meinst du das so? - Kloppen wir die Kindergrundsicherung in die Tonne. Wer braucht Teilhabe, gar Grundrechte, Bildung, Arbeitnehmer, funktionierende Wirtschaft, persönliche Gesundheit, gar ein lebenswertes Umfeld? Eine steil ansteigende Suizidrate könnte Steuerzahler enorm entlasten, oder wie?
Kommentar 60: Dirk Gass schreibt am 29.04.2023, 20:01 Uhr :
Moin! Die Orte, die ich im Umkreis von 15 Km um meinen Wohnort Vechta erreichen will, haben keinerlei ÖPNV oder komplizierte Rufbusverfahren. Da nehme ich i.d.R. mein (Nicht E-) Rad, für alles andere (3-4 mal im Monat) meinen 5,6 Liter/100 Km Diesel. Ergo: die 49 € spare ich mir, zumal ich es ablehne, mich irgendwo per QR-Code anzumelden. Und wenn es auch gerne mal die Bahn sein sollte: Fernverkehrssupersparpreis 1. Klasse in Papierform, sehr entspannt.
Antwort von nrw-bürger , geschrieben am 29.04.2023, 21:33 Uhr :
Korrekt, Herr Gass. Die meisten Menschen in D haben schlicht keinen ÖPNV, der ihrem Alltag entspricht. Ich würde auch per Bus/Bahn 3,5mal so lange zur Arbeit brauchen. Abgesehen von Überfüllung, Ausfall, Verspätung und verpaßten Anschlüssen. Unsere Ballungsraum-Lobby macht sich die Taschen voll - und auf dem Land führt weiter nur der Pkw. Geld für Investitionen fehlt - denn Gehälter und alle Kosten des ÖPNV steigen rasant - während man per 49€ Einnahmen wegwirft.
Kommentar 59: angi159 schreibt am 29.04.2023, 19:59 Uhr :
Ich finde das Ticket ist ein Witz. Aus meiner Sicht sollte jeder Bürger über die Steuer den gleichen Betrag in den ÖPNV einzahlen. Der sollte dann kostenfrei sein. Das wäre sozial. Wer will, kann einfach mitfahren. Zusätzlich würde man Kosten sparen für Automaten und Kontrollen etc. So würden auch Leute mit fetten Auto etwas fürs Klima tun, indem sie anderen den ÖPNV ermöglichen.
Antwort von nrw-bürger , geschrieben am 29.04.2023, 21:36 Uhr :
@angi---Nein, nicht sozial. Die meisten Bürger haben keine Chance, ihren Alltag mit ÖPNV zu machen. Auf dem Land fährt meist nix. Sie scheinen im Ballungsraum zu leben. Das Glück haben die meisten nicht. Wenn nix fährt - weil es sich auch von den Kosten her gar nicht lohnt - ist ein Zwangsticket asozial und ungerecht.
Antwort von Erika , geschrieben am 29.04.2023, 22:01 Uhr :
Ganz meine Meinung! 👍👍👍
Antwort von Anonym , geschrieben am 29.04.2023, 22:42 Uhr :
Hallo Angi, so eine Idee habe ich vor 2 - 3 Jahren mal von einem jungen Busfahrer gehört: im Grunde wäre es fair, wenn jeder Haushalt einen bestimmten Betrag (ähnlich dem GEZ-Beitrag) pro Monat für den ÖPNV zahlen würde. Auch Jene, die den ÖPNV nicht nutzen aber mit ihren Autos nicht zur Klimaverbesserung beitragen. Für einkommensschwache Haushalte ließe sich eine Befreiung / Kostenreduzierung umsetzen. Dafür wäre der ÖPNV aber kostenfrei zu nutzen. Ich fand die Idee gut..
Kommentar 58: Familie schreibt am 29.04.2023, 19:06 Uhr :
Also wir bekommen nichts vom Amt kein Bürgergeld, wir gehen arbeiten aber leben gerade am Limit, weil wir alles selber zahlen wir gehen arbeiten damit wir die Kinderbetreuung der Kinder zahlen können um dann nur wenig vom Rest Gehalt was nach Steuern und Kosten abgeht zum leben haben da sind die 49 euro für das Ticket zu viel und bei uns fahren die Busse nur jede 1std was laufen oder radfahren schneller macht aber weiter wegfahren ist zu teuer für uns . Wir sind nicht Raucher und keine Trinker das könnten wir uns nicht erlauben . Wo wir vom Amt bekommen hatten früher bin ich ehrlich da hatten meine Kinder mehr Aktivitäten, weil alles bezahlt wurde . Der Staat sollte die Leute entlassten die Arbeiten gehen und an der Grenze verdienen den die können sich nichts erlauben und müssen jeden Cent umdrehen.
Antwort von horst irmer , geschrieben am 30.04.2023, 00:08 Uhr :
Da ist was dran. Meine verstorbene Frau hatte mal kurz bei der Arge Viersen gearbeitet. Was die dann so manches Mal von ihrem Arbeitsaltag erzählte, da könnten sich die Nackenhaare sträuben. Sehr viele Bezieher von den Leistungsempfängern standen sich finanziell besser, als diejenigen, die täglich ihrer Tätigkeit nachgingen um ihre Familien zu versorgen.
Kommentar 57: Eri schreibt am 29.04.2023, 18:36 Uhr :
Denkt ihr auch mal an die Leute in den ländlichen Regionen. Hier ist man v.on ÖPNV total abgehangen. Die Busse fahren nur an Schultagen bis max 17.00Uhr. Da bleibt nur der PKW zum Fahren. Dafür bekomme ich keine Steuererleichterung. Da würde nan sich über 49 € freuen. Hier muß man erst mal Vorraussetzungen schaffen, um über die Nutzung dieses Tickets zu diskutieren
Antwort von Micha , geschrieben am 29.04.2023, 22:29 Uhr :
Es ist vllt in Abwandlung so, wie Lindner bei Illner im Zus.hang mit der gerissenen Klimazielsetzung des Bundesverkehrsministeriums sagte: "Es sind die Bürgerinnen+Bürger, die die Klimaziele nicht erreichen. Weil die Menschen eben mobil sein wollen." Soll in deinem Fall vllt übersetzt heißen: Wenn die spärlich verkehrenden Linienbusse nicht besser ausgelastet werden, besteht keine Notwendigkeit+Motivation, den ÖPNV auszubauen. Die Bürger wollen mobil sein+fahren (jeweils ihr eigenes) Auto - Individualverkehr eben. Dass hier vllt die Kommunalpolitik gefordert sein könnte, bis - sagen wir - 22:00 Uhr "Ruftaxis" im Stundentakt auf den Busfahrplan zu bringen, um Menschen die sinnvolle ÖPNV-Teilnahme überhaupt erst zu ermöglichen - kein Gedanke. Für mich ist inzw. klar, dass "Regieren" für die FDP auch in drängenden Krisenzeiten nix mit der Setzung politischer Leitplanken zu tun hat. Alles liegt in der Eigenverantwortung der Bürger - "Freiheit" eben! Murren Bürger dann - dann "Gießkanne".
Antwort von Thorsten , geschrieben am 30.04.2023, 11:58 Uhr :
Micha, das ist ja der Teufelskreis: Weil der ÖPNV so schlecht aufgestellt ist im Ländlichen, nutzen ihn nur so wenige. Und weil ihn nur so wenige nutzen, wird er nicht ausgebaut, weil ihn ja dann ja auch nur so wenige nutzen würden….
Antwort von Micha , geschrieben am 30.04.2023, 16:27 Uhr :
@ Thorsten: Ohne einen langen Atem wird das auch so bleiben. Dann bräuchten wir mMn keine "Regierung", sondern nur "Geldverwalter", dann sind also doch immer "die Bürger schuld". Selbst wenn die ÖPNV-Verbindungen und Taktungen auf dem Land jetzt sofort besser würden - so dass man sowohl morgens um 6:00 Uhr als auch um 22:00 Uhr in die Nachbargemeinde damit pünktlich zur Schicht und wieder zurückkäme ... die Menschen sind Jahrzehnte Auto gefahren, kennen wenig Parkplatznot und halten einen passablen ÖPNV im Ländlichen für einen Modellversuch, der sehr bald wieder eingestellt wird. Da wird niemand sofort freudestrahlend sein Auto abgeben! Gewohnheit, "erstmal gucken", "erstmal ausprobieren", "keine individuelle Freiheit mehr" - und solche Dinge eben. Das Erreichen einer wohlwollenden Mitmach-Akzeptanz wird Jahre dauern. Politik sollte das langfristig anstoßen! - Aber hey, wir sind ja technologieoffen! Wenn erst das Beamen erfunden ist, DANN gehts aber AB im LÄNDLICHEN 8D !!!
Kommentar 56: Viel zu billig! schreibt am 29.04.2023, 17:56 Uhr :
Ich kann der Autorin so gar nicht zusrtimmen. Wenn es nach mir gegnagen wäre, läge der Preis für ein monatliches Deurtschlandticket deutlich über EUR 100, vielleicht bei EUr 149, und das aus gutem Grunde. Überlegen Sie einmal: Für GANZ Detuschland! Und wenn Sie das Ticket so billig für EUR 49 anbieten, was passiert dann wohl? Richtig, die Züge sind überfüllt mit Leuten, die aus Spaß oder Langeweile durch die Republik gondeln. Und die ohnehin schon erheblichen Infrastrukturprobleme der Deutschen Bahn werden sich noch verschärfen. Ist das ein Argument, das sei für arme Menschne zu teuer? Nun, vielleicht, aber man muss abwägen gegen andere Aspekte, und die Interessen der Allgemeinheit wiegen schwerer. Ist es wirklich nötig, armen Menschen (was das imm heißen mag) ein Gondeln durch die Republik für EUR 49 zu ermögliche? Klares Nein! Ein Ticket des Verkehrsverbund der Gemeinde für EUR 49, o.k., darüber kann man reden, aber doch nicht für die ganze Republik!
Antwort von David , geschrieben am 29.04.2023, 23:06 Uhr :
Das ist ein Nahverkehrsticket. Durch die ganze Republik zu gondeln verbietet sich damit, wenn man nicht Tage Zeit hat, wie das etwa in dem Kundenkreis des Interrail-Tickets üblich war (ist?). Wobei heutige Sitze erheblich übernachtungsungeeigneter sind, als das vor einigen Jahrzehnten noch möglich war.
Antwort von Thorsten , geschrieben am 30.04.2023, 12:04 Uhr :
Japp, 49€ als Monatsticket fürs ganze Bundesland hätte gereicht, bei kleinen Bundesländern entsprechend günstiger ( 29€ vielleicht). Bei entsprechend vorausschauender Planung kann man im Fernverkehr sogar noch günstiger reisen. In meinen Augen mal wieder reiner populistischer Aktionismus der Regierenden, um die jedem bekannte Zielgruppe von Berufsfernen zu besänftigen. Ich vermute mal, dass uns das ganz massiv auf die Füße fallen wird.
Kommentar 55: Manuel schreibt am 29.04.2023, 17:45 Uhr :
9€ Ticket, wenn es auch auf dem Land ein flächendeckendes Netz an öffentlichen Verkehrsmitteln gibt! Bisd dahin vergehen mit Sicherheit nochmal Jahrzehnte, in dem nichts passiert. Ansonsten fordere ich im Zuge der Gleichberechtigung, eine Subvention für den Sprit, weil ich das Auto nehmen MUSS!